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福特三缸车欧洲卖得怎么样
开过才知他的好 这款13万的热门车你真的了解么
答:
三缸
发动机由于做功间隔角更大,且曲轴的三个曲拐并不在同一平面上,因此,相比四缸机,存在先天性的振动问题,而振动又会带来噪音,这给工程人员留下了诸多比四缸机更为棘手的问题,好在这不是
福特
第一次开发三缸机,那台拿奖拿到手软的1.0T三缸机就给福特留下了太多宝贵的经验。 ● 打铁还需自身硬 发动机本身是...
福特
福克斯1.0T
三缸
表现
如何
?我们拿它与四缸速腾做了个测试
答:
经过此次评测,整体过程体验下来我们发现,
福克斯所搭载的三缸发动机确实并没有传闻中那样不靠谱,性能不错
,在抖动这一问题上也控制得非常良好,完全不输四缸动力。而且这次测试的并非是新车,而是一台已经达到4年4万多公里的车型,竟然还能达到如此出色的表现,也更进一步反映出了其可靠的耐久性。本文来源...
从全球经典车到“遭人嫌弃”
三缸车
,
福特
福克斯已跌入低谷?
答:
功率和扭矩比以往更加大,马力更足,更加节能环保
;但是四代机的销售量一直下滑,市场并不太看好,许多市民认为三缸机没有四缸好,很显然长安福特经历了一次福克斯滑铁卢,可谓是成也福克斯,败也福克斯。
都说
三缸车
不能买,为何还有人吹
福特
的三缸车?
答:
一定要买三缸机的话,还是建议买福特和领克,
福特三缸在欧洲市场很吃香,福克斯销量直逼高尔夫
;至于其他家的三缸做得真的是。很不用心,不推荐。能咬牙加点预算的话,还是建议上4缸,技术成熟,也不用被鄙视(国人观念是真的头疼)。我个人的选车原则是同级别比动力;同动力比配置;变速箱优先选择AT...
【千万别买】
三缸
不是问题,但为什么还要劝你别买福克斯?
答:
在我看来,新福克斯的失败不只是
三缸
问题,而是全方位的: 1、历史问题 上一代
车型
双离合的问题把口碑做坏,这种声誉上的损失是无法挽回的,这也是新福克斯必定卖不好的最大最核心的问题,其次长安
福特
其他产品在过去几年也不让人省心,翼虎断轴,蒙迪欧内饰臭味,被车主调侃为“蒙臭臭”等都在让福特的品牌价值在掉分。还...
新一代福克斯实测体验:行驶5万公里后,
三缸
与四
缸车
区别有多大
答:
其实在
欧洲
已经有160万用户在用
福特三缸
的发动机,只是国内很多人很谨慎,毕竟除房子外,汽车是第二大消费,马虎不得。后面我开始跟亮哥谈起技术,告诉点他不知道的事。比如,福特的PASCAR测试是全球汽车制造商当中最著名的,是世上最严苛
的汽车
测试之一。 在耐久与可靠性测试环节,福克斯要在90-120天的时间里经受高环路...
德系车是国人最爱,那严谨的德国人是否一样呢?值得反思
答:
但为什么会有
福特
那种销量佳绩,要知道,福特自从换了
三缸
之后,在中国
汽车
市场就一蹶不振。但德国消费者购买汽车更看重的是稳定性以及可靠性,除此之外,更是注重操控。恰好,福克斯就拥有这样的优势,自然
卖得
好。哪有人就会问了,日系车难道没有这些优势吗?还真是这样,日系车大都以经济舒适为主,...
三缸
机,与市场渐行渐远
答:
“报应来得太快,就像龙卷风”市场很快就打了它们的脸,消费者对搭载
三缸
机的
车型
并不感兴趣。最典型的就是福克斯和英朗的销量断崖式下跌,福克斯至今未恢复元气;英朗最初的月销4万辆,跌至1万多台,最近才好一点。通用系雪佛兰的销量也好不到哪里去;东风本田思域1.0T车型始终卖不过1.5T车型。总之...
福特汽车
:一流的技术,二流的工艺,三流的销量!
答:
除了工艺方面的不足之外,
福特
在华销量下跌的原因还有很多,包括大规模使用
三缸
机、产品更迭速度慢、燃油经济性偏差等等,归根到底,福特还是没有迎合消费者的需求,福特如果能够用它在
欧洲
市场的那种态度来对待中国消费者,也不至于沦落到今天这般田地。如何扬长避短,把自己的技术优势发挥出来,并且被消费...
大家都抵触
三缸车
,这4款却越卖越火
答:
都是从四缸换装为
三缸
的,不过凌派凭借着本田的知名度,以及凌派本身的空间等问题,即便换装三缸之后,还是非常热销的
车型
,不会像英朗一样断崖式下跌。对于凌派来说,他也被称为小号雅阁,整体的设计足够的大气,加上空间在紧凑型轿车中属于宽敞,以及本田地球梦加持,凌派确实是越卖越火了 ...
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