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秦沈客专为什么高普混跑
秦沈
客运专线与京沈高速铁路
什么
关系?
答:
是准备新建设的线路,和秦沈客运专线不发生关系,是专为动车组准备的线路
,因为动车组速度明显高出现在普通列车的速度,而动车组越来越多,和其它列车走一条线路行车秩序比较混乱,所以要有专门跑动车组的线路 按照铁道部 《中长期铁路网规划》调整方案,北京--沈阳间将修建第二条铁路通道京沈高速客运专线。
高铁线路上
为什么
有绿皮火车?
答:
如果高铁线路上有绿皮火车是因为这条线路就不是高铁专用的,铁路内部有客运专线,建成
客专
,顾名思义,只要是拉客的都能跑,当初规划以及修建时一旦被命名为客专,那么它只要是拉客的都能跑,也叫普高共用线路,他的承受力要比常说的高铁线路要高得多 ...
现在建设的250或350公里的
客专
都是跑动车组的吗?如哈大客专
答:
当初250设计时想跑货车,叫做“客货
混跑
”,也就是说甚至连货车都能上,但是从实际情况来看,例如石太
客专
,货车对线路损害太大,所以现在250客专基本不跑货车,至于跑不跑特快快速,得看具体线路,例如石太、
秦沈
就跑普通客车,但是合武、甬台温就只跑动车。350是纯高速线路,正常情况下连250的动车...
高铁线路能走普通列车吗
答:
高铁线路 信号设施设备兼容普通火车, 但是由于普通火车速度太慢, 会造成 资源严重利用不足, 导致巨大损失
。但是想让 高铁 在普通 K字头的火车线路上跑, 即使降速 也不可以, 因为 那些 控制系统 都不一样的 。
客专
一定跑动车吗?
答:
这是对客运专线与高速铁路的一种混淆 客专故名思议是客运专线
,一般情况下是不进行货运的 时速为250KM/h的普通客专是可以跑普通的列车的~如:秦沈客专,胶济客专,石太客专等都有大量的普速的客车来运行~而时速为350KM/h的客运专线通常被称为高速铁路,由于采用无渣铁路,只能运行动车组,不能跑...
动车是不是高铁?
答:
说白了就是,和谐号在专用高铁车道跑就是高铁,和谐号在普通铁轨上跑就是动车。 京沪高铁、武广高铁上的普通动车组(D字头)最高时速为250公里。 合宁、合武、石太、昌九、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长吉、
秦沈
高铁的动车最高时速为200公里;将客货
混跑
的既有线动车最高时速为160公里(包括胶济
客专
、京广、...
动车和高铁区别是
什么
?
答:
3.工作原理不同:高铁不是用机车拉火车,而是用动车组。几乎所有车轮一起跑,既有很强的团结协作性,又有灵活的变速,从而提高速度。4.使用的轨道不同:动车组可以使用高铁专用轨道,也可以使用普通列车轨道,高铁只能使用高铁专用轨道。5.站点数量的区别:高铁是专线,所以全程站点很少;而且动车车主以城际...
动车同高铁可同一条铁轨上运行吗
答:
再比如兰新高铁、昌福线、
秦沈客专
、石太客专这样的目标时速200km/h的线路动车组和普速都有,一般是动车组多一些,包括本线的D字头动车组或跨线的G字头高铁,普速一般至少是K字头的快速列车,或更快的T字头特快列车和Z字头的直达特快列车。北京——上海,动车和高铁是同一铁轨吗? 不是,不然就...
广州的高铁,
为什么
成都至武汉区间运行的速度这么慢
答:
原因如下:1,其运行区间中的 宜万铁路 高铁动车直特普速
混跑
,设计时速160。高铁可以开有砟铁路,就是速度上不去(还有兰新,石太,
秦沈
,但人家起码是
客专
,宜万铁路还跑货车,汉丹也是)2,G314站站乐,什么站都停。直特和动车用时一样,票价便宜差不多一半,成局和抢铁在靠拢)滑稽 因为是混跑,...
京哈铁路详细资料大全
答:
京哈线是中国铁路少有同时包含客专段和普铁段的线路,秦沈客运专线是中国铁路第一条客运专线,是中国铁路步入高速化的起点,也是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。
秦沈客专
是中国自主研究、设计、施工的第一条铁路客专,是我国铁路的里程碑式的建设线路,它的建设和投入运营,为中国高速铁路发展奠定了坚实的技...
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