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简述世界汽车工业三次变革
简述世界汽车工业
的发展
变革
过程。
答:
答:第一次变革:美国流水线大批量生产汽车
。
第二次变革: 欧洲汽车产品多样化
。 第三次变革:
日本精益的生产方式
。
求
汽车工业
史的三大
变革
的背景,原因,意义。。。求多一点 答好有会追 ...
答:
在100余年的汽车工业发展史中,
世界汽车工业经历了3重巨大变革.第一次变革是美国福特汽车公司推出T型车,发明了汽车装配流水线
,使世界汽车工业的重心从欧洲转向美国.第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的重心从美国又转回欧洲.第三次变革是...
汽车
史上经历了哪
三次
改革?
答:
2.第二次变革发生在本世纪50年代
。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除,使欧洲市场空前繁荣,有力地推动了汽车制造工业的发展。3.本世纪60年代末,日本汽车工业出现奇迹,生产出物美价廉的汽车,使得世界汽车工业发生第三次变革
世界汽车工业
发展史上
三次
重大
变革
的主要特征
答:
第三次变革则是在日本,通过精益生产方式,日本汽车工业迅速崛起,成为全球汽车生产的新的中心
。1. 第一次变革:流水线大批量生产 在美国,1892年杜里埃兄弟制造了美国第一辆以汽油为动力的汽车。到了
1903年,福特汽车公司成立
,随后在1908年推出了T型车。这种车型因其造型得名,成为第一种广泛定义的大...
世界汽车工业
发展史上
三次
重大
变革
的主要特征
答:
一、第一次变革——流水线大批量生产
由于亨利.福特仅注重生产成本,不重视产品改进,十多年生产的T型车显得单调、简陋。到1927年,带有豪华饰件的通用公司的雪佛兰型汽车赢得了用户普遍欢迎,终于击败了垄断汽车市场20年的福特T型车,使他最终退出了汽车舞台。二、
第二次变革——汽车产品多样化
到1966...
汽车
史上的
三次
重大
变革
是什么
答:
一百年来,汽车业经历了三次变革:1914年美国福特汽车公司安装汽车装配流水线,带来了汽车工业史上的
第一次变革
;50年代战后的经济繁荣使汽车业进入了前所未有的黄金时期,给汽车带来了第二次变革;到60年代末,日本汽车工业出现奇迹,物美价廉的汽车使汽车工业发生了第三次变革。
汽车
史上的
三次
重大革命
答:
1.1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的
第一次变革
。2.
第二次变革发生在本世纪50年代
。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除,使欧洲市场空前繁荣,有力地推动了汽车制造工业的发展。3.本世纪60年代末,日本汽车工业出现奇迹,生产出物美价廉的汽车,使得世界汽车工业发生第三次变革 ...
简要概述
汽车
发展史上的
三次
重大改革
答:
主要的
工业
部门有:电力、化学、石油开采和加工、
汽车
与飞机制造等工业。 第
三次
技术革命开始于20世纪50年代,它的主要技术标志是原子能、微电子技术、电子计算机、遗传工程等领域取得的重大突破。由此兴起的新兴
产业
有:电子工业、核工业、航天工业、激光工业、高分子合成工业等。
世界汽车工业
有哪四
次变革
?
答:
第
三次
转型<!--以20世纪50年代为起点,原子能、微电子技术、电子计算机与遗传工程等领域的突破,标志着第三次技术革命的到来。精益生产方式的兴起,日本借此契机,实现了汽车销售的双线飙升,创造了
汽车工业
史上的辉煌篇章。第四次转型<!--主要在20世纪70年代以后,随着企业间的合并重组,汽车产量趋于...
汽车
垄断是什么意思(汽车协会是否违反反垄断法)
答:
汽车工业的三次变革分别是
第一次变革是美国福特汽车公司推出T型车
,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业中心从欧洲转向美国。 第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司大世界车坛上的长期地位,世界汽车工业又转回欧洲。 第三次变革发生在日本,丰田和日产车崛起,全球产量大增,汽车工业又发生了从欧...
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