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简述汽车发展史上的三次重大变革
简述汽车发展史上的三次重大变革
答:
史上的第一次变革。
2.第二次变革发生在本世纪50年代
。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除,使欧洲市场空前繁荣,有力地推动了汽车制造工业的发展。3.本世纪60年代末,日本 汽车工业 出现奇迹,生产出物美价廉的汽车,使得世界 汽车工业 发生第三次变革 ...
汽车史上三次重大变革
是什么,各有何特点?
答:
在100余年的汽车工业发展史中,
世界汽车工业经历了3重巨大变革.第一次变革是美国福特汽车公司推出T型车,发明了汽车装配流水线
,使世界汽车工业的重心从欧洲转向美国.第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的重心从美国又转回欧洲.第三次变革是...
世界
汽车
工业
发展史上三次重大变革
的主要特征
答:
1. 第一次变革:流水线大批量生产 在美国
,1892年杜里埃兄弟制造了美国第一辆以汽油为动力的汽车。到了1903年,福特汽车公司成立,随后在1908年推出了T型车。这种车型因其造型得名,成为第一种广泛定义的大众汽车。
福特公司
在1913年建立了世界上第一条汽车装配流水线,大幅缩短了装配时间,从而开启了汽...
世界
汽车
工业
发展史上三次重大变革
的主要特征
答:
一、第一次变革——流水线大批量生产
由于亨利.福特仅注重生产成本,不重视产品改进,十多年生产的T型车显得单调、简陋。到1927年,带有豪华饰件的通用公司的雪佛兰型汽车赢得了用户普遍欢迎,终于击败了垄断汽车市场20年的福特T型车,使他最终退出了汽车舞台。二、
第二次变革——汽车产品多样化
到1966...
汽车
工业
发展史上的三次重大变革
视频时间 00:26
汽车发展史上的
六次革命是什么?求大神回答。在线等
答:
汽车工业史上的三次变革 1.1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的第一次变革。2.
第二次变革
发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除,使欧洲市场空前繁荣,有力地推动了汽车制造工业的发展。3.本世纪60年代末,日本汽车工业出现奇迹,生产出物美价廉的汽车,使得...
汽车发展史上
经历哪几次深远的革命?
答:
总体说来,世界
汽车发展史
经历了三个阶段。第一阶段:世界汽车工业快速发展阶段 19世纪末至20世纪30年代,在这一时期,奔驰、福特、通用等20多家汽车公司相继成立,汽车生产进入标准化流水线生产,生产效率大幅度提高。在汽车产量大幅度提高的同时,汽车技术也有了很大进步。变速器、四轮制动、独立悬挂技术、...
汽车的发展史
有哪些?
答:
从那时起,汽车工业经历了多次革命性的变革。第一次革命发生在1913年,
福特公司
建立了汽车生产流水线装配系统,这是汽车发展演变史上的一个重要里程碑,也是世界汽车制造业的一次惊天动地的革命。第二次革命发生在20世纪50年代,当时日本汽车制造商丰田引入了“精益生产”理念,大幅提高了生产效率。第三次...
第
三次
破坏性创新是指什么
答:
1、破坏性创新是指一种能够颠覆行业竞争格局、引发行业大
变革
的创新模式。在
汽车发展史上
,世界汽车产业经历了
三次
破坏性创新,引发了三次大变,以丰田为代表的日本汽车公司在20世纪70年代推行的精益生产方式被认为是第三次破坏性创新。2、创新可分为两种:渐进性创新和破坏性创新。渐进性创新往往只引起...
说说你对
汽车
诞生德国,成长于法国,成熟于美国兴旺与欧洲,挑战于曰_百 ...
答:
第一次变革是美国福特汽车公司推出了T形车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。
第二次变革
是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的发展从美国又转回欧洲。第三次变革是日本通过完善生产管理体系形成
精益的生产方式
,全力发展物美价廉的经济型...
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