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船舶海底阀工作原理
船上的通海
阀
有什么用
答:
又称“海底阀”。安装于船舶空载水线以下的两舷、舭部或船底的进水阀。
通过手轮或甲板传动机构启闭阀门,以控制船外水进入船内
,以供船上清洁卫生和冷却机器等用。作用:1、船舶上的通海阀门备用的阀门,例如船进入坞内修理时当备用阀门。2、船舶主机运转需要海水冷却,所以设有高位、低位海底门,吸取...
战舰的底部为何要造通海
阀
呢?
答:
通海
阀
在军舰上有很多开口,在海洋中航行时会使用低水位
海底
门进水,而在浅水区,如长江,则使用高水位海底门进水。这是因为像长江这样的低水位流域,如果使用低水位海底门,在抽水过程中很容易吸收沉淀物或其他物体,因此,在浅水区,高水位海底门一般只打开。除了冷却,通海阀甚至可以帮助战舰平衡。例如...
海底
滤器为什么要开口
答:
过滤器开个口才能方便方便过滤掉,不用没用的残渣。低位
海底阀
靠近船底,高位海底阀在低位海底伐上部,离船底距离较远,搁浅后,船底都直接落坐在河床上,由于低位海底阀离船底较近,容易堵死,既使不堵死,也容易导致河床上的泥浆和脏物被
船舶
上冷却水泵吸入,堵塞水泵吸入滤器,使的相关设备的冷却水量不...
轮船 走的 时候 为什么 要往外排水
答:
海水经位于船底部的海底阀吸入,然后经海水总管及海水分管路输送到各个需要使用海水的设备中
。其中包括用于冷却的各热交换器,然后再通过管路输送到舷外。你所看到的那个排水口就是到达舷外时的产生的。船舶齿轮箱绝对不可以使用海水直接进行冷却一般是使用滑油来直接冷却齿轮箱的。然后再用淡水冷却滑油。淡水...
船舶
(主机)柴油机海水泵在航行的时候一直进空气是什么原因,
答:
你应该在
海底阀
箱的最上面装一个放大气阀,你们造船的时候应该有安装一根海底伐箱的透气管,查一下会不会阻塞了。如果不行就重新装一根通到主甲板上面,这样应该不会有这种现象了。如果以上问题都是正常的,那么要考虑是不是你们很长时间没有修船了,或者经常到很脏的地方去,是海底伐箱外面的格筛堵住...
海底阀
箱为什么要设置高位和低位?
答:
设置高低位
海底
门原因:适合不同吃水状况下保证能从海底门吸到水,以保证
船舶
安全(如消防、冷却等)
船舶
(主机)柴油机海水泵在航行的时候一直进空气是什么原因,
答:
船的
海底阀
箱上应该有透气管,透气管可能有点细了,船颠簸时,空气来不及排出或者从透气管吸入空气。这种应急情况下,你可以把排出舷外的舷外阀关小点,也就是减少流量,能减轻症状。你船以前正常吗?是修了水泵?
船舶
上坞
海底
门如何关
答:
船舶
在上坞前如果船舶机械在使用,
海底
门不能关,需冷却水。上坞后,也没必要再关了,因为船坞浮起后,要拆检所有的通海
阀
。
在船上什么颜色的仪器是不能碰撞的
答:
海水泵通过船体上的开孔(
海底阀
)抽吸海水,再通过舷外阀将海水排入大海。 主淡水泵 海底阀箱 主海水出舷外阀 淡水冷却器 滑油冷却器 船用主机太大了,不能靠手摇等简单方式启动,这就要用到启动系统:将压缩空气吹入主机气缸,推动主机转动,从而压燃喷入的燃油。压缩空气怎么来的?这就要用到空压机。,空压机将空气...
远洋轮船的柴油机要连续
工作
多久
答:
3小时。远洋轮船具有独立供油系统的专用柴油机、连续
工作
3小时、
海底阀
在机舱之外,船用柴油机还应具有110%额定功率连续运转1h的能力。远洋船特指经批准参与国际航线运营,从事远洋运输的
船舶
,该类船舶属于进出境船舶的一种,在参与进出境活动时,接受海关监管,其船员携带进出物品海关按远洋船舶船员待遇验放...
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