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船舶海水阀一般什么时候开
船舶
上的通海
阀门
是干
什么
用的?
答:
船舶
上的通海
阀门
备用的阀门,例如船进入坞内修理时当备用阀门。船舶主机运转需要
海水
冷却,所以设有高位、低位海底门,吸取海水,为主机提供冷却水。
国内航行
船舶
要求门的安装方向
答:
顺时针方向开启: 门或窗外启时, 以顺时针方向旋转。高位海底门和底位海底门
。船舶压载,淡水冷却,水消防系统都离不开海水,在船壳上与海水界面处的设计了开口,用来吸入海水,这个开口俗称为海底门,sea chest,也有叫做海水阀箱。海底门是船壳板开孔中唯一用来吸入外界海水或淡水的(在内河),其...
船舶
高、低位及应急
海水
门的用途?
答:
一般
尾部机舱的是高地位
海水
门,首部是应急的,应急消防泵放在船中、船首、船尾都可以,要看哪个位置方便布置;应急消防泵不一定抽应急海底门的水,在特需的情况下,可以抽主海底门的水,但如果抽主海底门的水,势必应急吸管要进机舱,则对这段管子就有一些要求:1、管子厚度不少于11mm;2、除
阀
的地...
船舶
机舱应急舱底阀的问题【船舶管理】
答:
该问题的错误答案是D,; 应急舱底阀投入使用时,
海水
吸入阀应全关;因为,应急舱底阀与海水吸入管是相连的,如果海水吸入
阀打开
,那么,水泵吸入的就是海水而不是舱底水了。
轮船行驶1千米需要多长
时间
三秒,三分,还是三小时
答:
3分钟以内
。轮船(英文名:The ship):在汉语中,轮船一般有狭义和广义两种用法,轮船的推进有两种方式,一种是原始的以人力踩踏木轮推进,一种是以螺旋浆推进。狭义的轮船定义。狭义的轮船是指用汽轮机推进的船只。1807年,美国人罗伯特·富尔顿建造了世界上第一艘蒸汽机动力的轮船。在这里,轮成为以...
为
什么
轮船在行驶时一直往外排水,停留装货时也是?
答:
靠近港口航行时,不管是驶入还是驶出港口,为了保持甲板清洁,使用
海水
和淡水冲洗甲板,导致
船舶
排水。靠泊时,现代化船舶,需要使用消防水来冷却甲板机械,比如绞缆机,也会有往外排水现象。这些工作都会导致船舶有往外排水的现象。至于冷却动力系统和压载水操作,
一般
通过海底
阀
进行,不会看到水面上排水。
我想看一份真实的船上的维修单,请有船员经历,或正在船上服役的船员提供...
答:
D-160
海水
压载舱D-160-1
打开
道门,供验船师作全面检查,包括提供临时照明和通风测试, 完成后关闭。 双层底舱 只,(NO1/2/3/4/5/6/7左、中、右压载舱) 边水舱 只,(NO1/2/3/4/5/6左、右边水舱) 深舱 只,(NO1/2/3/4/5左、中、右深舱) 艏尖舱 只, 艉尖舱 只, 共计: 只D-...
船舶海水
门的作用
答:
海水
泵通过船体上的开孔(海底
阀
)抽吸海水,再通过舷外阀将海水排入大海。
船舶
冷却系统分类
答:
船舶
冷却系统主要有三种类型:开式
海水
冷却系统、闭式淡水冷却系统和中央冷却系统。开式海水冷却系统是利用海水的天然冷却能力,通过热交换器间接冷却设备。尽管海水腐蚀性强,但通过这种方式可以避免直接接触,延长设备寿命。然而,淡水
通常
先被海水冷却,再冷却设备,以确保设备得到保护。闭式淡水冷却系统则...
船的侧面有孔不停地排水,这又
什么
作用?
答:
船舶
齿轮箱绝对不可以使用
海水
直接进行冷却,
一般
是使用滑油来直接冷却齿轮箱的。然后再用淡水冷却滑油。淡水由海水再来冷却。海水的腐蚀性及杂质决定了海水不可以直接进入设备内部。船的吃水线有好几种,满载空载都不同。而且舷外的
时候
要经过舷外阀或通海阀,这些
阀都
有止回功能,就算排水口在水线以下也没...
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