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詹天佑修建京张铁路试题
京张铁路
全长200多千米,沿途大部分是高山峻岭,“石工最多,又有7000余...
答:
因此一方面要从材料中找出答案,另一方面还必须结合课本知识,否则答案就不会全面,就会失去分数;第二问是
詹天佑
的行为和勇气反映的精神,这是一般有志气的中国人共同的气概,因此是允许自己发挥的、符合那个时代精神的内容。
京张铁路
上设计出“人”字形铁轨的目的是 A.显示中国人的能力 B.强调...
答:
C :
试题
分析:此题考查对
京张铁路
的相关内容。京张铁路是
詹天佑
设计并主持
修建
的。为了减缓行车的坡度,詹天佑设计出了,“人”字形路轨。选项中C是设计出“人” 字形路轨的的目的,符合题意,故选C。
“各出所学,各尽所知,使国家富强不受外辱,以自立于地球之上。”说这...
答:
D
试题
分析:上述材料出自
詹天佑
之口,他是我国著名的铁路工程师,
修建
了
京张铁路
,故选D。发明了“侯氏制碱法”的是侯德榜,提出地质办学的理论和方法的是李四光,建成了钱塘江大桥的是茅以升。点评:关于詹天佑的史实,学生还要知道,他是中国第一批官费留美学生;他设计的京张铁路是1909年全线通...
詹天佑
、魏源、严复都是近代中国科技文化领域里的重要人物。据此回答...
答:
(1)
詹天佑
主持
修建京张铁路
的总工程师,设计出“人字形铁路”路轨。(2分)严复:中国近代启蒙思想家,他翻译的《天演论》提出了物竞天择,适者生存,世道必进,后胜于今的进化论思想。(2分)魏源:最早开眼看世界的中国人,著有《海国图志》,主张向西方学习开设工厂。已达到“师夷长技以制...
...A.淞沪铁路 B.京九铁路 C.
京张铁路
D.青藏铁
答:
C
试题
分析:根据所学知识,A项是海国图志的撰写者,C项是戊戌变法运动时期《天演论》的编译者,D项是戊戌变法运动的领导者,1905年,清政府任命
詹天佑
为总工程师,负责
京张铁路
的
修建
,经过努力,到1909年,京张铁路全线通车,所以本题选B。点评:本题难度较小,考察学生的识记能力,京张铁路是...
詹天佑在修筑京张铁路
时发生了哪些困难
答:
3.
詹天佑
在设计
京张铁路
时,面临着避开这段困难地形的压力。他尝试了七八条不同的比较线,但由于经费和工期的限制,最终决定仍采用关沟路段。4. 为了解决千分之三十三点三的坡度问题,詹天佑创新性地设计了“之”字形线路,通过延长铁路路程来减缓坡度。5. 尽管“螺旋环山法”也是一种可行的设计方法,...
詹天佑在修筑京张铁路
时,遇到的人为困难有:( );环境困难是:()_百度知...
答:
1、人为困难:清政府中顽固势力的反对,外国列强的轻蔑和阻挠,科学技术落后的国家无技术力量的支持;2、环境困难:气候恶劣;北京、张家口地区地形复杂,山高谷深,八达岭和居庸关山势险峻,开凿隧道的任务很艰巨;山势陡峭、坡度崎岖。
詹天佑修筑京张铁路
的过程可分为___ ___ ___三个部分 詹天佑的杰出表现...
答:
经历了:1、勘测线路;2、开凿隧道;3、设计“人字形”线路 或 火车如何爬上山坡。勘测线路表现了
詹天佑
严肃的工作态度,身先士卒的工作作风和长中国人志气的爱国之心。开凿隧道表现了詹天佑针对不同情况,采用不同方法的灵活创作思维。设计“人字形”线路 或 火车如何爬上山坡表现了詹天佑杰出的智慧和...
詹天佑
克服了种种困难和考验主持
修筑京张铁路
修改病句
答:
病句:
詹天佑
克服了种种困难和考验主持
修筑京张铁路
类型:搭配不当。不能说“克服考验”。修改建议:在“考验”前加上“经受住了种种”。补全标点。正确句子:詹天佑克服了种种困难和经受住了种种考验主持修筑京张铁路。
詹天佑
,
京张铁路
的
修筑
背景,还有京张铁路的人字轨道的原理,5分,好的...
答:
之字形轨道的原理:之字形轨道是
詹天佑
在
京张铁路修建
过程中的一个创举。由于京张铁路某些地方山高路陡,地质环境复杂,如果直接穿越,受坡度和机车功率的限制无法实施。这时詹天佑大胆的提出并实行之字形轨道的方案。它是利用延长上坡的路程,从而减小了牵引力的原理。换句话说,根据物理学原理,如果要将一...
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