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运行变压器温度最高的部位
变压器运行
时
温度最高的部位
是
答:
变压器运行时温度最高的部位是绕组
。变压器的绕组是由导体制成的,当电流通过绕组时,会产生热量,绕组的温度会比其他部位高。低压侧绕组的发热量要高于高压侧绕组,因低压侧的电流较大。而变压器的铁芯是导磁的,会有部分涡流,但涡流不大,温度不会高于绕组。变压器运行时温度最高的部位是绕组。
变压器运行
时各部件
温度最高的
是
答:
变压器运行时温度来最高的部位是绕组
。绕组中有电流通过而产生热,相对来说,电流越大,发热量越大,温度越高,所以低压侧绕组发热要高于高压绕组。而铁芯是导磁的,会有部分的涡流,但涡流不大,温度不会高于绕组。另外,变压器油是起到冷去作用和绝缘作用的,绕组产生的热量,大部分传导给变压器油后...
变压器运行温度最高的部位
答:
变压器运行时温度最高的部位是绕组
。变压器运行时绕组的温度最高,第二是铁芯的温度,绝缘油温度低于线圈和铁芯的温度。变压器的上部油温高于下部油温。变压器运行中的允许温度按上层油温来检查。对于A级绝缘的变压器在正常运行中,当周围空气温度最高为40℃时,变压器绕组的极限工作温度为105℃,绕组的温度比...
变压器运行
时,
温度最高的部位
是
答:
温度最高的部位是变压器的油温和绕组
。油温是由变压器内部的损耗产生的热量引起的,而绕组是电流通过时产生的热量较多的区域。这些部位需要进行有效的冷却和温度监测,以确保变压器的正常运行和安全性。其他部位如铁芯和外壳也会有一定的温度升高,但通常不如油温和绕组高。
变压器运行
中
温度最高的部位
是?
答:
一般运行中变压器绕组是温度最高的部位
,变压器的损耗主要是铜耗和铁耗,空载时主要是铁耗,这时铁心的温度高于绕组的温度,随着负载增加铜耗增大,绕组的温度会超过铁心温度
变压器
正常工作时绕组的
温度高
还是铁芯的还是油温?
答:
你好!正常情况下,油浸式变压器温度最高的点是变压器上层油温,变压器的铁芯及
绕组
悬挂在油箱正中心。运行中的变压器的铜损与铁损的能耗转化为热能,由于变压器油不断吸收热能,降低铁芯及绕组的温度,同时变压器油会向上运动,并通过油箱两边散热形成上下循环运动。变压器上层油温会比绕组油温高上几度,铁芯...
变压器
正常
运行
时绕组的哪部分最热?
答:
绕组
和铁芯的温度都是上部高下部低。一般结构的油浸式变压器绕组,经验证明,温度最热高度方向的70%~75%处,横向自绕组内径算起的三分之一处,每台变压器绕组的最热点应由试验决定。变压器(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。主要功能有:...
变压器
铁心、
绕组
、油温 ,正常
运行
时候
温度
谁高谁低?
答:
根据GB 1094.2 要求 顶层油温升限值55K,
绕组
温升限值65k,铁芯虽未明确规定,但建议不超过80k.由此看出常规设计的变压器在正常运行时三者温度之高低次序是铁心、绕组、顶层油。至于1楼说的绕组是热源,实际铁心也是一个热源,只是相对产热少,也基于此,绕组间一般会设置散热油道以降低对油的温升,...
变压器
正常工作时绕组的
温度高
还是铁芯的还是油温?
答:
油温高,变压器
绕组
允许温度105℃,变压器上层油温最高为95℃。变压器次级开路时,初级仍有一定的电流,这部分电流称为空载电流。空载电流由磁化电流(产生磁通)和铁损电流(由铁芯损耗引起)组成。对于50Hz电源变压器而言,空载电流基本上等于磁化电流。变压器次级开路时,在初级测得功率损耗。主要损耗是铁芯...
变压器
正常
运行
时,
绕组
温度最低,变压器油的
温度最高
答:
2、
变压器
油
温度最高的
原因:变压器油是变压器的绝缘介质和冷却介质,具有很好的散热性能。当变压器正常
运行
时,油泵将变压器油循环进出变压器,从而将变压器内部产生的热量带走并散发到周围环境中,使得油的温度相对较高。另外,变压器油还具有很好的绝缘性能和防腐性能,可以保护变压器的正常运行。
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