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近十年汽车尾气排放量
近十年汽车尾气排放量
答:
近十年汽车尾气排放量,按车型划分:
1、2020年全国客车一氧化碳排放量为486.5万吨
,占汽车排放总量的70.2%:小型客车占比65.5%,大型客车占比3.4%,中型客车占比0.7%;2、全国货车一氧化碳排放量为207.3万吨,占汽车排放总量的29.8%:轻型货车占比17.5%,重型货车占比11.4%,中型货车占比0...
一辆开了
十年
以上的
汽车
,每年需要做几次检查?
答:
其实像这样
的车
一年检查一次就可以了,如果
车子
超过15年以上的话,那么每年就需要年检两次,在车辆年检的时候需要上检测线,工作人员会检查车辆的底盘灯光以及其他的各种零件,买过车的人应该都知道,
汽车
每一年都是需要年检的,因为有些车出现一些轻微故障的话,不是手手根本就发现不了。如果在检查车辆的...
我国
汽车尾气排放
控制现状与对策
答:
机动车年排放一氧化碳4.4万吨
,相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46倍。市区主要交通道路中心点一氧化碳超标2倍以上的达65%,在车流量高峰之际,有的监测点一氧化碳浓度高达每立方米70mg,超标6倍。在车流量比较集中的火车站,氮氧化合物测点平均值为每立方米0.059mg,超标准0.18倍。因此,汽车...
汽车
为人们带来哪些利与弊?
答:
到2010年,我国许多大城市的
汽车尾气排放量
将比现在增长一倍; 北京市在治理汽车尾气上所下的功夫有目共睹,但随着汽车数量的猛增,去年上半年汽车污染就已出现上升趋势;在广州,汽车尾气被市民评为“最不可忍受的污染物”;在郑州,汽车尾气成为空气质量大幅反弹的三大要素之一…… 不容避讳——较量,在汽车与环境之间展开...
国二小轿车一般是哪年生产的
答:
4. 国二
汽车
的保有量占比约为总量的10%,淘汰的主要原因是其
尾气排放量
过大。5. 近20年来,汽车保有量的快速增长可以用“飞速”来形容,尤其是在
近十年
内。国二排放阶段的增长量相对较小。6. 2005年,汽车保有量约为四千万台,个人登记上牌的车辆约为18480700台。7. 2008年,汽车保有量约为...
在2019年环保级别国3
的车
会报废吗?
答:
在国六没有正确实施的时候,国三是不会报废的,所以可以预测国三在2019年还是可以通过年审的,但是根据各地经济发展的不同,淘汰国三车的时候和地区的经济发达程度有关系,大部分城市的国三车还可以继续使用3到5年,但是现在很多一线城市比如北京、上海、广州和对
汽车尾气排放量
有要求的城市对国三车采取...
欧IV是不是就是国四的标准?
答:
欧四
排放
相当于国四排放。在排放标准中,欧4与国4差不多,但欧4比国4要严格,可以说欧4比国4的高级。就如今的技术来说,在
十年
八载的时间内,排放标准不可能再提升。排放标准的提升,不但要考虑技术,更重要的是成本的考虑。
汽车排放
检测标准排放制造标准概念解析
答:
这是被太多人误解的问题了。排放检测标准-不平行与制造标准排放检测(年检关)同样分为多个阶段,目前执行的标准应为第三阶段。但是三阶段的检测标准并不是指按照国③
汽车
的标准进行,而是综合平均
排放量
以及对
尾气
控制的刚需,以一套不等同于制造标准的另一方案执行;通俗的解释为“第三阶段国1~6的检测...
全球变暖与
汽车尾气排放
究竟是有什么关系呢
答:
汽车尾气
的排放会进一步加剧全球变暖这种情况。人们生活水平的不断提高,家家户户都有了私家车,但是看似繁荣的背后隐藏这极大的空气污染问题。不置可否的是,随着二氧化碳
排放量
的不断增加,全球变暖这个消息已经不是危言耸听了,人类在盲目最求发展经济的同时,却忽视了人类赖以生存的的环境问题。如果对...
10年
以上
的车
都属于黄标车吗
答:
这些车辆由于
尾气排放
控制技术落后,尾气排放达不到欧1标准,
排放量
相当于新车的5至10倍。因此环保部门只发给黄色环保标志。一些城市(如北京)会对黄标车采取限行的措施,即限制其在城市的行驶时间和地域。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染,促进老旧
汽车
的淘汰。
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