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通用9at和10at哪个更耐用
为什么凯迪拉克xt5用
9at
,ct5用
10at哪个
好
答:
9at
好用。从GM
9AT
的发展路径看,它与曾搭载在本人上一部车2011款别克君威上的横置6AT有明显的技术继承关系:在6AT口碑崩坏过后,GM痛定思痛——横置9AT是对6AT的传动方案与机械结构的继承和发扬,保留前3个行星排,只改造了一个双联行星轮,增加了一个太阳轮。如此在原的1-2、2-3、6档后各...
冠道
的9AT和
凯迪拉克的
10AT
,
哪个
变速箱更好用呢?
答:
凯迪拉克的9AT和10AT车型我都开过,9AT还是有轻微顿挫,主要是二三档。
10AT比较平顺,急加速油离反应也比9AT快。厂家公布油耗10AT更低
,应该是能更好的分配档位。另外,据说耐用性10AT或许更加牢靠。10at成本更高,两者定位有区别,9at用在前驱车上,10at用在后驱车上,质量好坏还需根据大量消费者...
通用9at
变速箱故障率
答:
通用
汽车
的9AT
变速箱是由之前的6AT改进而来,增加了行星齿轮和离合器,体积稍大,但性能更佳。9AT变速箱的综合表现非常不错,其齿比布置适合中国道路的行驶环境,且具有出色的平顺性。虽然在运动性方面的表现一般,但对于家用车来说,不会影响正常使用。变速箱的技术在不断更新,9AT变速箱没有采用新鲜技...
通用9at
变速箱故障率
答:
通用9AT
的综合性能依然维持在较高水平。尽管在运动性能上可能稍显不足,但对家用车的日常运行并无明显干扰。技术发展下,发动机与变速箱之间的对比
更加
明显。变速箱从4AT到
10AT
,不仅关乎齿轮数量,更是驾驶体验的核心。
通用的9AT
在适应中国道路和家用车需求上,无论是平顺性、换挡速度还是传动比设计,都...
通用9at
变速箱故障率
答:
随着汽车生产技术的不断更新,发动机的缸数越来越少,而变速箱挡位越来越多,从最开始的4AT、5AT,到过去几年的6AT、8AT,到现在逐步量产化
的9AT
、
10AT
,变速箱对汽车的驾驶感受有着至关重要的影响。
通用
汽车使用的9AT变速箱是由之前的6AT改变而来的,相比通用6AT,9AT增加一组行星齿轮和两组离合器...
在
9AT和10AT
面前,6AT是不是被虐成渣?
答:
3、故障率更高 在变速箱挡位更多的情况下,由于结构更为复杂,不仅故障率相对更高,在维修费用方面,相信也只有维修工会稍微开心点。当然了,
AT
变速箱相比悬挂以及发动机还是算得上
耐用
的,只要按照保养小册子定期更换变速箱油,一般问题不大。茶哥之言:在购车选择变速箱方面,究竟要选档位数较多的还是...
动不动就是
9AT
、
10AT
,这些SUV优惠后最低也就20万出头
答:
福特10AT也就是和通用合作的10AT,内部代号“10R80”。只是目前
通用10AT
在国内市场只出现在CT6身上,后续10AT车型才会陆续来华。而福特10AT车型国内就有不少了,像福特野马、福特F-150林肯领航员、飞行家等都已经搭载上了,而2020款的撼路者也准备要上10AT的了,同时发动机满足国六排放,对于这种硬派...
通用9at
变速箱故障率
答:
通用
汽车采用
的9AT
变速箱是在之前的6AT基础上进行改进而来。相较于6AT,9AT增加了一套行星齿轮和两套离合器,从而在有效控制变速箱体积的同时,提供了更广泛的传动比范围。尽管9AT变速箱的实际尺寸略大于6AT,但在传动效率和平顺性方面,9AT变速箱的表现令人满意,且无需依赖任何新技术。
通用9at
变速箱故障率
答:
到6AT、8AT,再到现在
的9AT
、
10AT
,变速箱对驾驶感受的影响愈发重要。
通用
汽车的9AT变速箱由6AT改进而来,增加了一组行星齿轮和两组离合器。在有效控制体积的同时,实际尺寸略大于原先的6AT变速箱,为490mmx370mmx355mm。从技术角度看,这款变速箱虽无新颖技术,但齿比表现优秀,平顺性尤为突出。
通用9at
变速箱故障率
答:
通用
汽车
的9AT
变速箱是从之前的6AT改进而来的,相比通用6AT,9AT增加了一组行星齿轮和两组离合器,变速箱的体积得到了有效控制,实际尺寸为490mmx370mmx355mm,相比之前使用的6AT变速箱稍微大一些。从技术上看,这款变速箱并没有采用太多新鲜技术,但在齿比方面表现非常出色,平顺性也非常优秀。虽然故障...
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