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锋兰达耐不耐撞
锋兰达
与朗逸哪个更
耐撞
答:
锋兰达。
1、车身重量:锋兰达相对于朗逸来说更重
,这也是一种保护乘员安全的因素,在发生碰撞时,重量较大的车辆具有更高的惯性,能够减少撞击力对车内乘员的冲击。2、悬挂系统:锋兰达采用更强大的悬挂系统,能够更好地吸收和分散碰撞力,相比之下,朗逸的悬挂系统相对较弱,对碰撞力的吸收能力较弱。
锋兰达耐撞
吗
答:
耐撞
。根据锋兰达官网查询,锋兰达是一款SUV车型,具备较高的安全性能。配备了多项主动和被动安全系统,包括碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等功能,以提供更好的碰撞安全性能。
锋兰达耐
用还是锐放耐用
答:
锋兰达耐用
。1、品质和工艺:锋兰达和锐放都来自丰田的卡罗拉平台,锋兰达作为后来者,采用了更先进的工艺和材料,因此在品质和耐用性方面有所提升。2、车身结构更坚固:锋兰达采用了高刚性车身结构,能够有效吸收和分散碰撞能量,保护车内乘员的安全,相比之下,锐放的车身结构相对简单,无法提供与锋兰达相...
日系紧凑型SUV选逍客还是
锋兰达
?掀起老底儿给你看
答:
而
锋兰达
的后悬架均为单层铸铁材质,显得比较单薄,抗冲击和耐腐蚀性能逊色于逍客是不争的事实。 发动机方面,两车工艺用料都没有明显的槽点,毕竟逍客上搭载的日产HR13发动机和锋兰达配备的丰田M20发动机都在众多车型上得到了充分的验证,其中逍客搭载的日产HR13发动机实际上就是奔驰M282的同款,在奔驰A级、B级、GLA、GLB...
拆车大体验,广汽丰田
锋兰达
和东风日产逍客谁更值得购买?
答:
锋兰达
前轮罩内钢板 逍客前轮罩内钢板 随后我们还发现,逍客的前轮罩板内钢板面积也比锋兰达大了两倍,可以有效防止冲击时的正向力和侧向力,而锋兰达仅能守护正向力,如果
碰撞
来自于侧面,有可能出现车轮“侵入”驾驶舱的情况。底盘结构,是一款车耐用性的有力证明 其实一辆车是不是真的耐用,消费者大...
拆解之后更能见真章,日产逍客对比丰田
锋兰达
答:
此外,逍客前纵梁更粗更宽,
锋兰达
非常细,并且逍客前轮罩板内钢板面积更大,锋兰达钢板面积非常小,仅为了应对正面
碰撞
测试,实际安全性更差。后排座椅钢板可以有效防止后备箱内的尖锐物品在发生事故后侵入后排,逍客很厚道的用上了钢板,而锋兰达为了降低成本或者是减重,使用的是塑料板,不能有效保护后排...
不拆不知道,热门合资紧凑型SUV谁家品质高?
答:
从拆解下来的零部件来看,全新第三代逍客的前纵梁明显更粗更宽,还在前轮罩板内采用了钢板做强化,应对正面
碰撞
可以提供更好的保护。而2023款
锋兰达
前纵梁钢板面积很小,虽然可以应对正面碰撞测试,但是在实际出行中,防护能力并不足以让人放心。看完了前后防撞梁,再来看看后排乘员舱,全新第三代逍客后排...
锋兰达
的车身刚性咋样?开起来的安全性咋样?
答:
首先是车身刚性,在行车安全领域还没被重视和普及的时候,大部分人对于车身刚性的理解基本都是很片面的,例如这车身用的材料够不够厚实,关门声听起来够不够厚重,以此来判断这车
耐不耐撞
,所以那时候都认为德国车很硬很耐撞,然而事实真的是这样吗?在我们国内的中保研碰撞测试里,某德国车品牌的成绩...
用料诚意分高下,第三代逍客和
锋兰达
怎么选?
答:
全新第三代逍客的钣金加强件横向面积更大,可以应对不同角度的
碰撞
冲击。
锋兰达
的加强件整体偏小,也是更适合应对碰撞测试中的正面冲击。与前纵梁的设计区别相比,此处的用料区别更像是锋兰达“偷工减料”的直接证据。 从最终的拆解结果来看,全新第三代逍客与锋兰达的用料区别并非只停留在车辆内部,后排座椅的靠背...
锋兰达
口碑质量怎么样
答:
在质量方面,
锋兰达
也备受好评。其车身结构坚固,用料扎实,使得车辆具有较高的安全性和耐用性。许多车主表示,在长时间使用后,锋兰达依然保持良好的性能表现,没有出现明显的磨损或故障。同时,锋兰达的售后服务也较为完善,为车主提供了及时的维修和保养服务,进一步增强了车主对车辆的信心。当然,作为...
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