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青藏铁路三大难题
建
青藏铁路
时遇到的
三大
问题是什么?
答:
青藏铁路建设面临高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题
。青藏铁路建设者经过4年的不断努力,在破解三大世界性难题方面取得突破性进展。全长1100公里的青藏铁路横跨可可西里和唐古拉山无人区,大部分地区氧气含量仅占海平面的50%左右,极端气温可达-40℃。在高原上生活和工作,随时可能引发危及生命的高...
青藏铁路
修建的
三大难题
是
答:
青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路.青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质构造等三大世界铁路建设难题
。1984年投入运营,青藏铁路格尔木至拉萨段,翻越唐古拉山至拉萨,全长1142公里.其中新建线路1110公里,于2001年6月29日正式开工,2006年7月1日试运行全面启动。青藏铁路...
青藏铁路三大难题
答:
多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大困难
。青藏铁路沿线珍稀物种丰富,生态类型独特、原始,环境敏感,一旦破坏很难恢复。如何破解多年冻土难题?青藏铁路建设首次采取“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计原则,这对“被动保温”是一场革命。设计中,尽量绕避不良冻土现象...
青藏铁路
修建过程中建设者克服了哪些困难
答:
青藏铁路修建过程中建设者克服了
高寒、缺氧、冻土等问题
。
青藏铁路
工程克服了哪
三大
特点
答:
多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大困难
。青藏铁路沿线珍稀物种丰富,生态类型独特、原始,环境敏感,一旦破坏很难恢复。一、为什么多年冻土是工程最大难关?青藏高原是我国最大的一片冻土区。冻土对温度极为敏感,对铁路的修建有非常大的影响。在冻结的状态下,冻土就像...
青藏铁路
的修建是不是世界上最难的工程?
答:
青藏铁路建设面临很多难题,三个方面三大难题,
高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱
,一、高寒缺氧,这一难题指我们的气候条件严酷,对人对工程对设备都产生严重危害,青藏铁路1142公里经4000米以上,5000米以上24公里左右,全县平均海拔高4438米,从格尔木到拉萨进行了极大的考验,对人类生存,首先面临缺氧,4500米...
青藏铁路
是世界上海拔最高最长的高原铁路修建青藏铁路时遇到的主要难...
答:
青藏铁路
建设面临的“
三大难题
”是:脆弱的生态,高寒缺氧的环境,多年冻土的地质构造,其中最主要的技术难题是冻土问题.故选:A.
16.
青藏铁路
的修建解决了哪
三大难题
?
答:
多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”等世界性
难题
1.世界上海拔最高、线路最长的铁路——
青藏铁路
青藏铁路起自青海省西宁市,终抵西藏自治区首府拉萨市,全长1956公里。 正在建设的青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段,全长1118公里,是我国实施西部大开发的一个标志性工程。格拉段北起青海省西部柴达木盆地内的新兴工业城市格尔木...
青藏铁路
修建的困难是什么?
答:
1、千里冻土
青藏铁路
穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。为了攻克冻土
难题
,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施,解决的千年冻土所带来的的难题。2、高原反应 高寒缺氧,风沙肆虐,紫外线强,...
青藏铁路
修建中遇到过哪些困难,是怎样解决的?
答:
一 :工程人员为了解决氧气缺少影响工作人员工作,使得工程缓慢的问题,把大型制氧机带到了高原,为打造隧道的工程人员提供充足氧气,当时洞中氧气含量只相当于海拔1000米左右大大加快了工程的进度。二:冻土问题是中国乃至世界最大冻土研究基地为了攻克冻土
难题
,自
青藏铁路
开工建设以来,铁道部高度重视青藏铁路...
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