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青藏铁路伤亡资料
修
青藏铁路
死了多少人
答:
1.
青藏铁路
的建设历程分为两期工程。2. 一期工程自1959年开始,期间历经1963年和1974年三次进入青海进行修建。3. 在这一过程中,共有179人牺牲,633人受伤,显示了当时筑路工人面临的巨大风险和牺牲。4. 由于西藏地区的特殊地理环境和高原冻土等技术难题,格尔木至拉萨段的建设在一段时间内被迫停滞。...
修
青藏铁路
死了多少人
答:
一期工程, 为修筑
青藏铁路
于1959年、1963年、1974年三进青海,先后有179人牺牲,633人负伤。由于西藏特殊的地理自然环境和高原、冻土等筑路技术问题尚待解决,青藏铁路格尔木至拉萨段停建。二期工程2001年开工,这时候国家的财力、物力、科技装备水平已经不可同日而语,而且正值中央提出“以人为本”,当时...
青藏铁路
修建过程中有无
伤亡
?
答:
青藏铁路
一期,也就是西宁至格尔木,由于当时技术落后,牺牲了309人。二期工程就是格尔木至拉萨,死亡人数很少,不超过十个。具体数据国家没有公布。
关于
青藏铁路
的
资料
答:
青藏铁路
北起青海省西宁市,南至西藏自治区拉萨市,全长约1956公里,其中西宁至格尔木约846公里已于1984年建成。将要动工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段,从青海省西部重镇格尔木市火车站引出,过南山口后,上青藏高原腹地,途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山进入西藏自治区,再经安多、那曲...
青藏铁路
的
资料
是什么啊
答:
在“世界屋脊”的青藏高原,有一条纵贯东西的钢铁大动脉——
青藏铁路
西宁至格尔木段,即青藏铁路一期工程。这条铁路长约846公里,于1984年建成通车。青藏铁路一期工程东起高原古城西宁,穿过崇山峻岭,越草原戈壁,过盐湖沼泽,西至昆仑山下的戈壁新城格尔木。1958年分段开工建设,1984年5月全段建成通车。铁路沿线海拔大部分在...
青藏铁路
公司否认隐瞒10多起重大运营事故
答:
青藏铁路
公司有关负责人在西宁接受新华社记者采访时明确表示,一段时间以来,有外电称,青藏铁路开通近一年来已隐瞒了10多起重大运营事故和人员
伤亡
事件。这种说法毫无事实依据。青藏铁路公司副总经理朱华新说:“青藏铁路开通近一年来,保证了在高原环境下旅客运送的安全、快捷和舒适,没有发生行车事故和旅客...
青藏铁路
简介
答:
青藏铁路
(Qinghai-Tibet Railway),简称
青藏线
,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路分两期建成,一期工程东起西宁市,西至格尔木市,1958年开工建设,1984年5月建成通车;...
青藏铁路
的
资料
答:
青藏铁路
是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一,名列西部大开发12项重点工程之首。国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”,“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。随着这条1142公里长的“
天路
”从格尔木成功铺轨至拉萨,世界铁路建设史、中国...
关于
青藏铁路
的
资料
答:
二期工程,东起格尔木市,西至拉萨市,2001年6月29日开工,2006年7月1日全线通车。
青藏铁路
由西宁站至拉萨站;线路全长1956千米,其中西宁至格尔木段814千米,格尔木至拉萨段全长1142千米;共设85个车站,设计的最高速度为160千米/小时(西宁至格尔木段)、100千米/小时(格尔木至拉萨段)。
《把
铁路
修到拉萨去》的
资料
视频时间 9:00
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