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青藏铁路建设者事迹
收集有关
青藏铁路
,
铁路建设者事迹
的资料两个
答:
吴宗学:从“不愿意来”到“不愿意走”吴宗学,一位全国五一劳动奖章获得者,原定于前往青藏线工作的他,起初并不愿意。然而,面对隧道局领导的信任和
青藏铁路建设
的紧迫需求,他最终决定接受挑战。到达海拔4500多米的西藏那曲地区后,吴宗学克服了慢性支气管炎带来的高原不适,积极改变管理观念,推动平...
修
青藏铁路
的感人故事有哪些?
答:
铁道兵十师有位叫邓广吉的连长,为修建青藏铁路,他带病上了高原。后来,他在高原得了白血病。在家乡的医院抢救他时,他对亲人和战友留下遗嘱:“我若死去,把我的骨灰埋在青藏高原上,我生前没有把铁路修通,死后也要看到铁路修到世界屋脊上。”原总公司党委书记孙有礼是
青藏铁路建设
中的一名指挥员...
感动中国十大人物2005中
青藏铁路
工人的
事迹
和颁奖词
答:
1、
事迹
:
青藏铁路
穿越青藏高原腹地,沿线有500公里属无人区,高寒缺氧,自然条件恶劣,地质复杂,冻土广布,技术难度很大,工程十分艰巨。青藏铁路开工以来,广大
建设者
奋战在高原、奉献在高原、立功在高原,在“世界屋脊”上谱写了一首首壮丽的诗篇。2、颁奖词:每当汽笛声穿过唐古拉山口的时候,高原上的雪...
修
青藏铁路
的所有感人故事
答:
铁道兵十师有位叫邓广吉的连长,为修建青藏铁路,他带病上了高原。后来,他在高原得了白血病。在家乡的医院抢救他时,他对亲人和战友留下遗嘱:“我若死去,把我的骨灰埋在青藏高原上,我生前没有把铁路修通,死后也要看到铁路修到世界屋脊上。”原总公司党委书记孙有礼是
青藏铁路建设
中的一名指挥员...
修
青藏铁路
时的感人故事
答:
零下40度的低温、强烈的高原反应、艰苦的生活条件,恶劣的工作环境没能阻挡
建设者
前进的步伐,他们将人生答卷写在了雪域高原。 3.在
青藏铁路
10万建设大军中,活跃着一支“红色娘子军”,她们就是由中铁十一局26名女职工组成的排轨生产队伍,被誉为“进入生命禁区的雪莲花”。这群来自“鱼米之乡”的...
青藏铁路
工地上的英雄
事迹
有哪些
答:
1954年生的吴宗学是
青藏铁路建设者
中少有的高龄成员,身体并不强壮的他上线后一个多月都头疼不消、难以入眠。然而来到那曲的第二天,他不顾强烈的高原反应,就与其他同志一起深入施工现场进行调查。为掌握第一手资料,他坚持每天召开碰头会,研究提高工效、强化管理的有效途径。以前的指挥部命令式作风盛行,上下沟通不够...
青藏铁路
修建中在极度缺氧遇到的困难对施工有什么影响
答:
比人类生存所需氧气的最低极限值还低0.13千帕,对参建者的身体健康构成较大威 胁。 2001年,
青藏铁路建设
初期,各施工单位虽然都为职工定做了背负式氧气瓶。 高原空气稀薄,隧道深处缺氧严重。背负式氧气瓶虽然可以缓解施工缺氧,但增加 了职工负担,氧气瓶的容量也不能完全满足施工人员对氧气的需求。这种供氧方式 还有待...
[寻访唐古拉“
天路
”人] 唐古拉我的爱人
答:
“要干就要干出样来,不获全胜绝不收兵。”这是他出任青藏铁路指挥长时暗下的决心。2001年6月,他率领
青藏铁路建设者
挺进了海拔4750米的藏北重镇安多县。攻克三大世界性难题 青藏铁路唐古拉山越岭地段平均海拔4900米以上,是全线多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性难题表现最为突出的地段。冻土是一种...
高原筑路兵的感人
事迹
答:
35年来,我们总队的官兵默默奋战在祖国大江南北,在经济
建设
的主战场上拓路不止,那分布在祖国版图上的座座大桥、通衢大道,是筑路官兵用忠诚、青春、智慧和汗水铸就的无字丰碑。去年6月,我们总队千名官兵再赴天山,沿着当年陈俊贵的足迹,担负天山公路改建工程中最艰苦、最艰险的施工任务。官兵们铆足了...
感动中国十大人物
答:
雪域勇士:
青藏铁路建设者 事迹
:青藏铁路已创下许多第一:世界上海拔最高的铁路;世界上穿越冻土里程最长的铁路;拥有世界海拔最高的火车站;包含世界海拔最高的冻土隧道;架起了世界最长的高原铁路桥……它的诞生,结束了世界屋脊没有火车的历史。特别奖的奖杯,将乘坐青藏铁路通车后首列抵达拉萨的火车,送到建设者手中。
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