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青藏铁路火车内部
拉萨到西宁的
火车
提供氧气吗
答:
拉萨到西宁的火车提供氧气。从拉萨到西宁的
青藏铁路火车
上配备有空调,供氧系统。车厢内的氧气浓度,温度,压力保持均衡。每节车厢的配置几乎与飞机一样,有两套供氧系统:一套是“弥散式”供氧,通过混合空调系统中的空气供氧,使每节车厢含氧量都保持在适当的水准,旅客如同进入“氧吧”。另一套是独立...
青藏铁路
列车设施及卫生环境如何?
答:
很好啊,都是
青藏
25T型车底,有供氧设备,很豪华的。我是亲手打的,没有复制,我坐过成都到拉萨的T22,厕所脏不脏全看列车员打不打扫,那是带集便器的厕所,个人感觉只要没有人可以弄脏,还是要比普通货车好一点的。另外,既然设置了供养设备,肯定考虑了各种人群,要不然集体缺氧很麻烦的,所以不用...
青藏铁路
运行的
火车
与普通火车有哪些区别?
答:
青藏铁路
开通后,乘
火车
去西藏观光旅行的人越来越多,很多旅客都不知道,其实在青藏铁路上运行的列车和在其他铁路线上运行的列车是有很大区别的,因为它是全封闭的。我们知道,青藏高原被称为世界屋脊,青藏铁路有960千米长,是建在海拔4000米以上地区的铁路线,铁路经过的最高处海拔有5072米。在这么高的...
西藏
火车
旅游西藏火车旅游专线小盒子
答:
1.西藏
火车
旅游专线小包厢有软卧车厢,硬卧车厢,硬座车厢。软卧的硬件比硬卧好。主要表现在:一般软卧车厢有九个房间(也有八个房间)。每个房间有两个上铺和两个下铺,铺位宽度比硬卧宽,带滑动门。每个铺位都有一个小台灯,房间门口有调节温度和广播音量的按钮。厕所一个坐,一个蹲,有卫生纸,比普通...
直达拉萨的
火车
最美路线
答:
随着列车继续向西行驶,唐古拉山口作为
青藏铁路
的最高点,海拔达到了惊人的5072米。在这里,乘客们可以感受到空气变得稀薄,呼吸变得急促,但这样的体验却让人难以忘怀。穿越唐古拉山之后,列车将进入西藏自治区,沿途可以看到连绵不绝的雪山、广阔的草原以及藏族同胞的牧场。在抵达拉萨之前,
火车
还会穿过...
青藏铁路火车
动力?
答:
青藏铁路
使用的机车是内燃机车,就是烧柴油的,不过这种机车不同于普通的内燃机车,是专门的高原型内燃机车,是带涡轮增压器,主要是高原地带气压低,普通的机车达不到特定的功率.之所以不建设电气化铁路,原因就是青藏铁路沿线气候多变恶劣,地理环境复杂,施工难度极大,而且高压接触网等基础设施很容易发生故障,...
火车
上有停尸房吗
答:
火车
上没有停尸房。停尸房是指用于临时存放尸体的房间,通常用于医院、殡仪馆等场所。而火车上通常不具备这种条件,因此无法提供这种服务。火车上的服务主要是为乘客提供餐饮、娱乐、购物等方面的服务,而不是提供殡葬服务。如果您需要临时存放尸体,可以在到达目的地后,联系当地的殡仪馆或医院进行相关安排。
青藏铁路
两边的铁柱是干什么用的
答:
青藏铁路
使用的是一种神奇的“散热管”,当气温低于冻土层时,外界冷气源源不断进入冻土层,而当气温高于冻土层时,“散热管”会自动停止工作,加上隔热措施可以保证冻土层的稳定。散热管,每根散热管就相当于一个小冰箱,管底部的液氮吸热蒸发气化,升至管顶的铁丝挥发掉热量,冷却为液态流到管低部,...
青藏铁路火车
头为什么有三节?
答:
一楼说得有道理,二楼说的不对。
青藏线
上,西格段一般采取东风4DK去运营客货运列车,上下行一般都采取双机连运(两个车头),几乎没有三机联运。东风4DK是准高速列车,平原地带设计时速为160km/h,在高原上开不快,但是单机拉个40——50km/h是没问题的。格拉段的客运特快、快速,货运快车一般采取...
哪一趟
火车
进藏能看到更多风景?
答:
如果想在
火车
旅行中欣赏到更多风景,建议选择
青藏铁路
。青藏铁路是连接中国西部青海和西藏地区的铁路线路,被公认为世界上最高的铁路。在青藏铁路上,将穿越雪山、峡谷和高原草甸,欣赏到壮丽的自然景观。火车缓缓地行驶在青藏铁路上,我坐在舒适的座位上,期待着即将展开的旅程。随着火车的轰鸣声,我感受到...
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