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青藏铁路由谁主要设计
青藏铁路
的建筑背景
答:
青藏铁路(格尔木至拉萨段)自1955年第一次“踏勘”开始,至今共进行过3次大的勘测设计工作,
均由铁道第一勘察设计院承担
。第一次:1955年至1961年。1955年10月,当时的西北设计分局(现铁道部第一勘测设计院的前身)派遣曹汝桢、刘德基等4位同志随西藏军区后勤部副部长慕生忠将军一同进藏,就修建进藏...
青藏铁路
的建筑背景
答:
青藏铁路(格尔木至拉萨段)自1955年首次进行“踏勘”以来,经历了三次重大的勘测设计工作,
均由铁道第一勘察设计院负责
。第一次勘测设计工作发生在1955年至1961年期间。1955年,铁道部第一勘测设计院的前身西北设计分局派遣技术人员随同西藏军区后勤部副部长慕生忠将军进藏,进行铁路修建的可行性调查。这一...
青藏铁路
连接的是青海西宁河和什么 青藏铁路连接的是青海西宁和西藏拉萨...
答:
3、
青藏铁路由
西宁站至拉萨站;线路全长1956千米,其中西宁至格尔木段814千米,格尔木至拉萨段全长1142千米;共设85个车站,
设计
的最高速度为160千米/小时(西宁至格尔木段)、100千米/小时(格尔木至拉萨段)。截至2015年3月,青藏铁路的运营速度为140千米/小时(西宁至格尔木段)、100千米/小时(格尔木...
青藏铁路
的
设计
者是河南的吗
答:
简历:李金城
,安徽人,1980年从兰州考入上海铁道学院,1984年毕业后分配至铁道部第一勘测设计院工作,在基层外业勘测队(12队)一干十年,先后参加候月线、兰武电气化、孝柳线、宝中线、昆玉线、灵武线、兰新线、包兰线、陇海线等项目的勘测工作及三峡交通专用公路、尼日利亚铁路技术改造等重大项目工程。1...
关于
青藏铁路
的资料
答:
二期工程,东起格尔木市,西至拉萨市,2001年6月29日开工,2006年7月1日全线通车。
青藏铁路由
西宁站至拉萨站;线路全长1956千米,其中西宁至格尔木段814千米,格尔木至拉萨段全长1142千米;共设85个车站,
设计
的最高速度为160千米/小时(西宁至格尔木段)、100千米/小时(格尔木至拉萨段)。
修
青藏铁路
的是中国人还是外国滴~~~`
答:
都是中国人,
青藏铁路
是中国人的骄傲。施工单位:中华人民共和国铁道部 青藏铁路建造的施工企业一共10家。中铁一局集团、中铁二局集团、中铁三局集团、中铁四局集团、中铁五局集团、中铁十二局集团、中铁十四局、中铁十五局等。 参考资料:http://baike.baidu.com/view/2580.htm ...
青藏铁路
调度中心(西宁调度中心大楼)
设计
单位是哪家?
答:
青藏铁路
公司西宁综合调度楼工程,地上12层,地下2层,建筑总高49.50米,钢筋混凝土框剪结构,建筑面积约3.4万平方米.含土建,给排水,中央空调,电器,消防报警,电梯设备,电话系统,通讯系统,网络布线系统,锅炉房,装修及室外管网系统等工程.本工程总投资1.6亿元,由中国建筑
设计
研究院负责设计.建设工期:24个...
修建
青藏铁路
的主体,客体和中介是什么
答:
主体是修建
青藏铁路
的
设计
师建筑队施工队。客体是青藏铁路环境。中介是当地人们。青藏铁路,是中国新世纪四大工程之一,全长1956千米,通往西藏的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。建设者们用跨越50年的时间,克服了生态脆弱、高寒缺氧和多年冻土三大世界铁路建设难题,在世界屋脊修筑了这...
关于
青藏铁路
的资料
答:
唐古拉车站
主要
适应列车会让的需要。车站由中铁十八局下属的第六项目部承建。根据这个车站所处的地理位置及地质特点,工程
设计
中采用了片石通风路基。这种设计可以使冻土温度保持相对稳定,以减少对冻土的扰动,达到有效保护冻土的目的。 唐古拉车站于2004年8月建成,成为千里
青藏线
上的一大景点。 [ ]亚洲最大的高原
铁路
...
《把
铁路
修到拉萨去》的资料
视频时间 9:00
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