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马鲁蒂铃木车展
600万辆的机会 长城汽车启动印度市场战略
答:
印度汽车市场特点鲜明:首先A0级轿车最受欢迎,其次是品牌销量集中度高,这其中玛鲁蒂铃木一支独大。1982年,铃木与印度政府成立了
马鲁蒂铃木
合资企业,收割了超过四成的市场份额,2019年初玛鲁蒂铃木市值曾一度达到313亿美元,比铃木日本母公司高出56亿美元。其他汽车品牌包括塔塔(印度的三星),马辛德拉(印...
长城汽车独立包馆,亮相印度德里国际
车展
答:
但想在印度发展也并非易事。目前,印度乘用车市场最大的四家车企分别是
马鲁蒂铃木
、现代汽车、马恒达和塔塔,他们一共占据了印度82%的市场。其中,又以马鲁蒂铃木最为突出,根据数据统计,2018年马鲁蒂铃木累计销量就达到了173万,占据市场份额51。这是一种什么概念,如果降维到中国市场,想要占据51%的市...
长城、雷克萨斯齐进军,印度市场到底有何魅力?
答:
印度目前已是全球第四大汽车市场,但从整体汽车销量来看,比如2019年,印度汽车市场销量前10名中有7款车是
马鲁蒂铃木
合资公司生产的铃木品牌汽车。另外有三款是韩国现代的车型,而大部分车型也集中在小型车和微型车。可见,印度汽车市场结构单一,在如今政策变革的大环境下,或许会在未来几年迎来大洗牌,这...
长城汽车:印度,我来了
答:
在印度汽车市场上,他们有着自己的“当家人”。扉旅汽车查阅资料发现,在印度市场上,
马鲁蒂铃木
(MarutiSuzuki)几乎主导了每一个产品类别,现代则紧跟其步伐,咬定青山不放松。他们一起控制了约70%的份额。市场上多达13名的其他参与者,只能争夺剩下的30%。内部战场“杀气腾腾”,外部市场也不景气。据...
印度车市,像极了15年前的中国市场?
答:
在日系、韩系两个寡头之中,最重要的当属
马鲁蒂铃木
,这家由日本铃木与印度当地车企马鲁蒂组建的合资企业,在印度市场的占比高达50%——而在中国,独步天下的大众,南北加在一起,市占率也只有20%而已。 2019年印度车市销量前十车型,马鲁蒂铃木独占七席,且包揽榜单前六名。“这样的成绩,放眼全球范围内较大的汽车市场...
抢滩印度?现在是好时机吗
答:
铃木和现代在印度有着成熟的销售网络,
马鲁蒂铃木
在大约1,650个城市拥有2,000多家经销商;现代汽车拥有约500个经销商网络和1300个服务点。现在仍在留在印度市场的大众、日产、雷诺等企业也改变了策略,其印度工厂生产的产品大部分用于出口。▼ 后来者入局,时机对吗 尽管诸多大型车企折戟印度,依然挡不住...
被长城看上的印度市场,到底有多大潜力?
答:
马鲁蒂铃木
是日本铃木在印度的合资公司,占印度乘用车市场半壁江山,2018年,市场份额一度高达51.2%。在2019年的印度乘用车销量前十排行榜上,有七款为马鲁蒂铃木生产。剩下的三款,被排名第二的韩国现代包办。数据显示,马鲁蒂铃木、现代汽车、马恒达和塔塔四家,占据印度乘用车市场份额的80%以上。其他如...
长城汽车印度投资“被叫停”?国际化战略或生变
答:
从当前印度汽车市场的整体环境来看,未来如果长城汽车进入该市场,依然将遭遇重重困难。首先,据相关数据统计,当前
马鲁蒂铃木
、印度塔塔、韩国现代、印度马恒达和日本丰田五大汽车巨头占据了印度近80%的市场份额。其中马鲁蒂铃木市场份额最大,占据市场30%以上的份额。而之所以马鲁蒂铃木在印度热销,主要是其在...
铃木
一家独大?长城汽车在印度市场还有机会吗?
答:
而
马鲁蒂铃木
常年在印度汽车品牌影响力榜单上霸占第一名,足见铃木车在当地受追捧的程度。 与众不同的市场,需要与众不同的破局者 经过上述分析,或许很多人都会有种感觉—— 印度市场真是铁板一块。 既然如此,长城为什么会选择“偏向虎山行”? 答案也很简单,虽然目前的印度汽车市场看似稳定的一家独大,但同样充满...
铃木
印度特供轿跑,咖喱味纯电玩物,Futuro-e了解一下
答:
近日,
马鲁蒂铃木
(Maruti Suzuki )对外发布了其开发的轿跑SUV概念车Futuro-e的预告图。新车是面向印度年轻买家而设,其设计及技术配置,将作为铃木下一代电动车的模板。整车造型有点类似于Coupe SUV,在动力上搭载了时下流行的纯电气化动力系统,拥有流畅的车顶线条与抢眼的前卫头、尾灯设计,预计会为...
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