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高铁为什么从480变成了350
高铁为什么从480变成了350
答:
高铁时速从480变成了350,
主要是因为全国铁路设施升级
。中国铁路总公司(中国铁路)于2016年进行了一次大规模的铁路设施升级,旨在提高火车的运行速度、提高火车的安全性和舒适度。在这次升级中,一些线路的速度被降低,一些线路的速度被提高。高铁时速从480变成了350,主要是因为全国铁路设施升级。这样的调整...
成渝
高铁为何
要提速到
350
公里?国内这样的高铁多吗?
答:
另外,成渝地区双城经济圈上升
成了
国家战略,成渝地区发展大有可期。建设经济圈,首要基础条件便是交通先行。而作为
高速铁路
,成渝城际铁路首当其冲,责无旁贷地承担起了两地最快交通的任务。时速
350
公里,且用最先进的复兴号动车组担当,这便是成渝城际铁路提速后的目标。而随着这一目标在2020年12月24日...
高铁为什么
降速了
答:
高铁
降速可能因为节省成本。虽然说高铁建设有诸多好处,但同样我们也不能忽视高铁建设背后所付出的高昂建设成本,不管是修建高铁要花费的昂贵成本,还是后期大额投入的护理维修费用,另外根据中铁集团相关的财务报表数据统计显示,国内的高铁一直处于大额亏损中。虽然说对于乘客而言,高铁速度越来越快才是最好的,...
中国
高铁
重回
350
公里时速的背后有何故事?
答:
当时据官方说法是
因为当年车窗玻璃设计形状和强度达不到要求
,
车速提到350公里两车交错时产生的负压有导致玻璃爆裂的风险
,所以为了保障行车和乘客的生命财产安全,对最高车速做了限制;现在几年过去了,存在安全隐患的车厢已经全部更新改造完毕,具备了在超高速下安全行驶的条件,所以恢复350速度是势在必行。
高铁为什么
降速了
答:
中国高铁之所以降速运行,
是为了增加高铁的安全冗余,积累安全管理经验
。铁道部党组书记、部长盛光祖表示,为增加高铁安全冗余,积累安全管理经验,高铁运营初期,在充分准备的基础上,将采取降速运行、逐步增加行车密度、降低价格等措施。根据新方案,运营速度方面,设计最高时速350公里的高速铁路,按300公里时速...
中国
高铁为什么
选择京沪高铁回归
350
公里时速?
答:
铁路总公司有关负责人表示,“复兴号”实现时速
350
公里运营,有利于更好地满足市场需求。他说,京沪
高铁
纵贯我国经济最发达的东部地区,客流需求旺盛,旅客运量持续大幅增长。京沪高铁“复兴号”按时速350公里运营,将进一步缩短京沪间旅行时间,拉近沿线各城市间的距离,增强同城效应,助推区域经济社会发展。同...
中铁总
高铁
运行最高时速恢复
350
公里没有问题
答:
他表示,目前中铁总将最高时速限定在300公里,主要基于运营成本和维修成本考虑。如果将最高时速提升至
350
公里,动车组的运行成本,比如用电成本和损耗会有提升,因此要综合考虑包括经济性在内的多方面因素。“是否提速,何时提速还需要进行充分论证。”他说。截至2015年底,中国铁路营业里程已经达到12.1万...
中国
高铁
重回"
350
"时代,当年降速是因为"温州动车事故"吗
答:
可能有一点这个事情的原因吧,我想更大的原因是出于安全考虑和出口需要,关键是出口,温州事故
为什么
处理的这么快,你知道为什么嘛?因为国家
高铁
要出口的,如果温州事故不能及时掩埋那谁还敢买你的高铁?就是高铁真的速度太快导致的事故,但是肯定不能说是高铁自身的原因。
时速
350
公里的
高铁
"复兴号"有多牛
答:
提前5年实现世界第一快的高速 2017年9月21日,从北京南站发出的G1次“复兴号”中国标准动车组开往上海虹桥,时速达到350公里。中国的
高铁
又回到
了350
公里的运行速度,成为世界之最。复兴号经过了和谐号多年的运行基础上得到了提升,实现了京沪4小时,我们当年搞中长期规划的时候所提出的目标,提早了5年。...
中国
高铁
重回“时速
350
”时代会不会涨票价呢?
答:
跳开
高铁
而言,高铁的复速,延长了高铁的优势半径,加上织密高铁路网带来的“公交化”,必将让航空业更有压力。由此,既能激活高铁在服务向航空看齐,也能逼得航空业尽快走出舒适区,在诸如准点率等问题上努力向高铁看齐。从这个角度看,高铁复速,或也成为撬动中国交通整体发展的杠杆。加紧编密高铁路网...
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