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高铁100公里耗多少电
高铁
靠电力行驶,那么开
100公里
要
多少电
?
答:
5. 以北京到广州的高铁为例,全程2200公里,若以250公里/小时的速度行驶,大约需要10小时。每小时耗电量约为4800度,全程耗电量则达到48000度,平均每公里耗电量为22度,百公里耗电量为220度。6. 按照国内平均电价0.8元计算,
高铁行驶100公里的电费约为176元
,全程电费则接近38000元人民币。7. 若以一...
高铁
靠电力行驶,那么开
100公里
要
多少电
?
答:
我们再根据国内电费平均价格0.8元计算,
高铁行驶100公里就需要176元电费
,全程下来差不多要3.8万元人民币。我们再以一趟高铁载客800人来计算,电费平均到每个乘客头上就是47元左右,当然这只是满载的情况,现实中平均下来的电费会高出许多。总之来讲高铁电力成本是非常高的,有意思的是,国内的高铁大多...
高铁
每小时
用多少
度电
答:
中国工程院院士、铁路专家王梦恕算了一笔细帐:现在高铁按300公里时速运行,如果运行100公里,一个70公斤重的人,
会耗电5.12度
。速度要是提到350公里,阻力系数到90%,耗电量就会增加到5.2至5.3度。
高铁
列车运行
100公里消耗多少电量
?
答:
250km/h速度下,
16节编组约3000度电,8节编组约1600度电
;
高铁
每小时
用多少
度电
答:
1.
高铁
的能耗问题引起了广泛关注。以我国为例,时速达到350
公里
的高铁每小时耗电量超过9600度,而时速为250公里的高铁则大约耗电4800度。2. 考虑到工业
用电
的价格大约每度1元,时速350公里的高铁每小时的
电费
成本不到1万元。然而,如果将其他运营成本计算在内,总成本约为2万元。3. 高铁通常由8节或...
中国
高铁
到底有多耗电,万一停电怎么办?
答:
它如果肯降低
100公里
每小时的速度,也就是说到250公里每小时,大概一小时只需要5000度的电。铁路公司会管理相应的
高铁
供电设备,这个供电设备是不归供电局管的,最重要的设备牵引变电站,就是电网上的电,到了高铁的系统上,它需要进行一定频率以及电压的转换,然后到了这个牵引变电站会进行一定的转换,...
高铁
一
公里耗
电几度?京沪高铁一年能赚
多少
钱?
答:
每公里要
消耗多少电量
呢?有关资料表明,时速350千米的高铁每小时耗电9600度、时速250千米的高铁每小时耗电4800度,也就是时速350千米的高铁每
公里耗
电是27.4度左右,时速250千米的
高铁耗
电是19.3度左右,按照当前工业用电1度1元计算,时速350千米的高铁一小时要花费近1万元左右,而时速250千米的动车每...
高铁
的
电费
大概是
多少
? 跑
100公里
。
答:
哈,你为什么想知道这个。动车组牵引电流约为800多A,电压27.5KV。
多少
千瓦时你自己算。再加上电损,以及谐波和负序不符合入网要求的罚款。
电费
是个惊人的数字。(
100公里
按300km/h速度算时间)
高铁
的电是怎样输到车上的
答:
牵引网额定电压达到27.5kv,接触网额定电压为25kv,均为高压电。
高铁
、动车等在行进过程中,并不是一直都和电网相连,经常会通过一段无电区间(在牵引变电所和供电臂之间,叫作“电分相”),约
100
米。通过这段区域时,列车是没有电的,是借助惯性滑过这段区间。
为什么说续航里程焦虑是个伪命题?
答:
根据第二部分分析的 异地跨城出行,200
KM
以上的采用
高铁
,200KM以下的自驾,50度电妥妥的到达目的地 。 目前,每增加 一度电 的电池包意味着消费者因此 多付1250元 左右,换句话说,上图所示的几款超长续航的车型即使按照
100
度电计算,仅仅电池一项消费者就要付出12.5万,占了车价的50%左右。 因此,如果绝大部分使...
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