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2020小鹏G3评测
试驾
2020
款
小鹏G3
:如何造好年轻人的第一台纯电车?
答:
显而易见,
2020
款
小鹏G3
的表现无疑是均衡的;前卫的外在,简洁的内装,恰到好处的科技配置甚至还弥补上前代车型续航的短板,这对于手持20万欲购入新能源的消费者来说,小鹏G3的所散发魅力明显要比同价位的Aion S、东本X-NV等车型来的更具诱惑性,且全面智能化的“人车”交互体验自然也会更受年轻人的青睐。 之下,...
用车一年后是怎样的心情,我的爱车
小鹏汽车G3
用车日记
答:
我家小3是
小鹏G3
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2020
款智享版,除了这个还有、尊享版、和悦享版,尊享版车顶多了一个摄像头更有玩头,当时没有买至今心里还有点小小的遗憾。当初选择小鹏G3这款车型就是因为它有和传统车型与众不同的外观。外观自然是满意了,不然也不会选择他。小鹏G3这款,外观比较炫酷,小鹏的车标志的确很好看...
拆解15万公里
小鹏G3
鉴证造车新势力技术实力
答:
对比行驶15万公里之后的这辆小鹏G3经过实测,其百公里加速时间为8.13秒,差值仅为0.08秒这是一个相当不错的成绩。 ? 拆解15万公里小鹏G3 鉴证造车新势力技术实力 小鹏G3新车实测100-0km/h制动距离为37.51米,这辆
小鹏G3实测
制动距离40.39米,虽然该成绩不如新车,但这是基于轮胎磨损情况较为严重(见下图)的情况下...
深度试驾
小鹏G3
,最香的一点“智能太硬核”!
答:
小鹏G3
无论从外观还是内饰,都采用了简约的风格,车身尺寸4450*1820*1600mm,轴距达到2625mm,将空间优势展露无遗,与传统汽车不同的是,小鹏汽车的挡风玻璃延伸至车顶,从视觉上将空间放大,并且有种前卫与浪漫氛围。在车内设计方面,小鹏G3的中控台省去多余的按键,将档杆、辅助驾车、雨刷灯光集中在...
2020
款
小鹏G3
后备厢尺寸多少
答:
2020小鹏g3
的后备箱空间还不错,比较平整,地板离地不高。后排座椅也支持按比例放倒来扩大空间,但并不放平。放大件物品没问题,也很好用。后排有灯,细节方面。满意,尺寸方面,
实测
后备箱深度800-1600mm,宽度990-1270mm,高度700mm。在不放倒后座的情况下,20辆小鹏G3车的后备箱依然可以装下三个...
中保研碰撞测试
小鹏汽车G3
,首测国产电动造车新势力车企
答:
中保研(中国保险汽车安全指数管理中心)今天公布了第一个电动车碰撞测试成绩。测试车款为
小鹏G3的2020
款 520长续航 悦享版,指导价15.98万,从配置来看,配备驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊,未搭载AEB(自动紧急制动系统)中保研C-IASI的测试成绩来看,小鹏G3成绩分别是:耐撞性与维修...
提车
小鹏汽车G3
1个月的用车小心得浅谈
答:
小鹏G3
没有之前预想中的那样耗电,仪表盘上的电耗在14kwh,算成电费也不多。可能因为现在自己还是新手吧,不喜欢开得特别猛,所以标准模式或者节能模式我觉得就很好操控了。我是一个佛系驾驶员,不爱大脚加速也不爱紧急刹停,反正安全到达到目的地就可以。白色车身的确是要更显大一些,这是光线对人眼...
小鹏汽车g3
质量怎么样
答:
测试时模仿日常驾驶最舒适的状态,打开空音,驾驶模式为经济模式,动能恢复到中等范围。在5-10度的气温下,
小鹏G3
的平均百公里路况功耗约为17Kw/h,综合续航在400Km以内。充电方面,小鹏G3支持半小时充电30%至80%左右。算下来大概1.2元一度电,一公里20美分左右,还是挺实惠的。最后智能
评测
,AI语音...
换车换到
小鹏汽车G3
,老司机来谈谈这半个月用车感受
答:
尾灯很好看,内部做的晶钻造型,点亮后的效果很不错,
小鹏汽车
的标识也在上面 背后这里还有
G3
520公里续航的标识 轮毂设计很好看,尺寸17英寸,大小和车身很搭 再就是车内设计也不错,皮质座椅皮质方向盘,15.6英寸的中控屏加上12.3英寸的夜景仪表盘,科技感满满。前面挡风玻璃做的全景式设计,现代感...
八千公里浙江到新疆,
小鹏汽车G3
超长途自驾续航
实测
答:
我来个更远的,我开到了新疆! 让我们来看看,
小鹏G3
在这次超长途自驾的续航表现! 基本情况: 车型:小鹏G3
2020
款智享版 520续航 负重:3名男性,后备箱大包小包全部塞满 总里程:往返约8000km 时间:1月23日-2月4日(13天) 充电费用:1560元(算下来平均每km0.2元) 高速费用:0元(春节...
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