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cncap2018规则
C-
NCAP
的试验项目是什么?
答:
1) 乘员保护部分,含碰撞试验、低速后碰撞颈部保护试验(“鞭打试验”)。2
) 行人保护部分,含行人保护试验。3) 主动安全部分,含车辆自动紧急制动系统(AEB)性能测试、车辆电子稳定性控制系统 (ESC)性能测试报告的审核。 燃料消耗量试验为 C-NCAP 附加试验项目。
C-
NCAP
碰撞
规则
将迎小“升级”,新增三项审核项,为新规做准备_百度知 ...
答:
目前,C-
NCAP 2018
版碰撞
规则
中,车辆安全辅助项目测试比较单一,主要测试AEB自动紧急制动系统。在修订版中,主动安全性能测试部分,AEB 系统的分值由 11 分修改为 10 分(AEB CCR 功能的分值,由 8 分修改为 7 分);审核加分项部分,新增车道偏离预警系统(LDW)、速度辅助系统(SAS)、盲区监测系统 车...
汽湃观察 | 关于C-
NCAP
,这三大谣言到了该破除的时候了
答:
最近的一次是在
2018
年——这一现行的
规则
,被称为史上最严C-
NCAP
,一些规则难度甚至超过了欧美的测试。 比如在车内乘客的保护方面,2018版标准不仅将侧碰台架车的重量大大增加,由之前的950kg提升到了1400kg,而欧洲E-NCAP直到今年才达到这一重量标准;而且提高了鞭打测试的速度,对于侧气囊等安全配置还做出了新的要求。
C-
NCAP
的规程制定
答:
中国新车评价规程每三年进行一次规程改版,14年来先后完成6个版本的制修订。C-
NCAP
(
2018
版)已与全球NCAP体系全面接轨。document.oncontextmenu=null;document.body.onpaste=null;document.body.onselectstart=null;document.onselectstart=null;document.ondragstart=null;document.body.oncut=null;document.on...
深扒C-
NCAP
被称五星批发部到底冤不冤?
答:
此外,在经过
2018
版的
规则
升级后,C-
NCAP
的测试标准,实际上在部分领域甚至超过了欧洲的E-NCAP。例如侧面碰撞测试,C-NCAP的新标准将碰撞台车的重量由950kg增加到了1400kg,碰撞强度提升47.4%,同时考虑到国内SUV比重较大的情况,台车最下端离地高度也从之前的300mm提升到了350mm,这都对车辆侧面耐冲击性带来了更大的挑...
方茂东:C-
NCAP
的诸多质疑对我们是一种鞭策
答:
在测评中心成立后,近期对该版
规则
进行了修订,主要内容包括:优化更新了车型选取、车辆随机采购、社会监督部分的规则描述;取消企业自愿提出测评申请;取消燃料消耗量附加试验。其中最大的变化是在选车方面,不再接受企业自愿申请评价,主要基于车型市场表现选取测评车型。对于此次调整,方茂东表示:“对C-
NCAP 2018
版进行修订是...
C-
NCAP
是五星批发部?真实情况未必如你想象
答:
2018
版碰撞
规则
实施前,C-
NCAP
侧碰冲击壁障质量比E-NCAP小了整整350kg,但是2018版规则实施后,C-NCAP的侧碰冲击壁障质量提升到了1400kg,比同期的E-NCAP壁障质量还多100kg,侧碰台架高度也提升了50mm——这是因为中国开始进入SUV时代,路上的SUV车型保有量越来越多,而SUV车型的车重通常都在...
同为碰撞测试权威,中保研和C-
NCAP
差别很大吗?
答:
首先是选车的基本原则不同:C-
NCAP
一般抽选销量最大的配置车型,控制车辆生产的平均质量,这一点也在C-NCAP管理
规则
上有所体现。C-IASI则不同,一般优先选取车辆安全性最低配版本,如
2018
年第二批检测车型,中领动、GS7、智跑等车型。但也不是绝对选择最低配,由于检测车辆主要不是由厂家提供,在检测...
汽车安全的中国实践
答:
至此,
2018
版C-
NCAP规则
自2018年7月1日实施以来,截至2020年11月,中汽中心共测试63款车型,其中46款车型获得5星及以上成绩,17款车型获得4星及以下成绩。5星及以上比例从2006版C-NCAP规则时的37.5%增加到 73.0%。 这一结果表明,我国国产主流车型已达到国际先进水平。从安全配置看,上述63款车型中,配备ESC功能的车型...
C-
NCAP
的项目得分
答:
(含头胸腹骨盆部位)4、鞭打实验(模拟后碰),4分。5、四个加分项:安全带提醒装置【满分1.5分】及侧面安全气囊和气帘【1分】,儿童座椅固定装置(0.5分)ESC【1分】。5、碰撞星级共划分6个等级:5+级、5级、4级、3级、2级、1级各等级对应分数分别是:≥60分 5+≥52且<60分 5级≥44...
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