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中国列车速度发展史
为什么绿皮
火车
中途会停
答:
5、绿皮
火车的
未来
发展
绿皮火车在
中国
的交通运输领域拥有着重要的地位,但是它的
速度
仍然无法与高速铁路竞争。因此,中国国家铁路正在进行一项大规模的高铁建设计划,以取代绿皮火车和其他低速铁路。相信在不久的将来,绿皮火车将会逐渐退出
历史
舞台,成为彩色变迁中的一部分。6、总结 虽然绿皮火车中途停靠可能...
中国
高铁建设如火如荼,为什么印度还不建高铁?
答:
很大原因就得归功于交通
发展
。而
中国
交通发展的成果,很多人应该也都会想到高铁上。高铁是一个较为新兴的概念,中国实际上接触高铁
的历史
并不久远,日本上世纪中期就已经制造出高铁,但中国是一直到了两千年以后才研究。不过虽然起步晚,但我们发展快,目前中国已经进入了“高铁时代”,
全国
各地...
日本铁路高管指责
中国
窃取外国高铁技术
答:
日本
历史
最悠久、也最为繁忙的子弹
列车
线路运营商――东海旅客铁道株式会社(Central Japan Railway)社长抨击
中国
不断
发展
的高速铁路行业“窃取”外国技术,并且在安全上打折扣。东海旅客铁道(又称JR东海)运营着已有46年历史的东京至西部城市大阪的新干线高速铁路。该公司正与中国国有铁路公司竞争海外业务。“...
全国
铁路高速
列车
再创新工作会议召开
答:
我国高速
列车
自主创新取得了阶段性重大成就,高速列车总体技术达到了世界先进水平。党的十六大以来,在党中央、国务院的亲切关怀和高度重视下,
中国
铁路坚持以我为主、自主创新,走出了一条又好又快的发展道路,用短短几年的时间取得了令世人瞩目的巨大成就,在世界高速铁路
发展史
上创造了一个又一个新的...
印度铁路比
中国
发达吗?
答:
印度的铁路里程在很长
的历史
时期内一直超过
中国
。一直到90年代末,中国的铁路里程才超过印度,目前中国的铁路里程约8.5万公里,印度约6.3万公里。去印度旅游做过长期志愿者说:1.印度铁路覆盖面很大,很全面,几乎国土的各个角落都覆盖到了。但基础设施,尤其是配套设施差的无法理喻,
火车
站进去跟杂货...
急需一篇关于
中国
高速铁路现状和未来趋势的论文
答:
一个国家或者大范围的区域往往由于
历史
、地理、政治等原因形成不均衡的区域
发展
特征,
全国
性高速铁路网或跨区域的高速铁路可以使不同地区的核心城市连接更加紧密,从而促进经济交流、产业扩散,以及人员和技术的交流,为地区的发展做出贡献。高速铁路不仅能扩大运输能力、降低运输成本、节省旅行时间、促进区域经济发展,而且还能...
火车
是用电还是汽油?
答:
火车
不用汽油,现在的火车有内燃机的和电机的两种类型;内燃机烧的是柴油,电机用的是电。火车没有用汽油做燃料的类型;并且汽油没有柴油安全,热值也没有柴油高;汽油容易燃烧爆炸,柴油相比就好很多,现在的火车没有烧煤炭的了。
磁悬浮
列车
有什么优点与缺点
答:
它是21 世纪理想的超级特别快车,世界各国都十分重视
发展
磁悬浮
列车
。目前,我国和日本、德国、英、美等国都在积极研究这种车。日本的超导磁悬浮列车已经过载人试验,即将进入实用阶段,运行
时速
可达500 千米以上。 到目前可以讲,磁悬浮列车轨道技术在
中国
,磁悬浮列车技术仍在德国,引进产品是引进不来技术的。我国的轮轨铁路...
中国
铁路总公司下达批复六安
火车
站将扩建
答:
“在省内好几个城市的
火车
站都坐过车,像六安站这样多人的车站,还真不多”、“感觉现在车站有点小了,是应该改扩建一下了”,在走访中,不少出行的旅客向记者表达了这样的看法。2014年,曾经在六安铁路
发展史
有着重要意义的宁西铁路即将迎来新生,而随着
中国
铁路总公司《宁西铁路西安至合肥段增建第...
中国
铁路为什么要将普速
列车
全部刷成绿色?
答:
其实最早的火车设计和研发大部分参考的是苏联
火车的
设计,于是也就从苏联继承来了许多
列车
的元素,比如最开始的绿色涂装和黄色腰线就是一个代表。铁路运输是我国的传统交通运输中非常重要的组成部分,主要用来运输大宗货物以及远距离的人员。目前,随着高铁和动车慢慢的普及,普快列车也渐渐的即将退出
历史
的舞台...
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