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中国高铁世界第一却无法国产
亚洲掀起
高铁
战
答:
尽管印度拥有广阔的铁路网络,
但是
到目前为止印度没有任何一条铁路上的火车能达到时速200公里以上的速度,最快的博帕尔城市快速列车,时速也只有150公里。
中国
等周边国家的
高铁
工程,让印度深受刺激,也随即将高铁建设提上议事日程。作为
世界第
二大新兴经济体的印度,从一片空白开始的高铁建设,意味着数以百亿美元的商机。
世界第一高铁
速度多少公里
答:
CIT500是目前
世界
上最快的火车,时速已经达到了每小时605公里,采用产、学、研、用相结合的模式。头型的设计灵感则是来源于
中国
古代的兵器“剑”,应用仿生学和空气动力学理论,通过大量的概念设计、数值仿真分析、风洞试验等,优化出“剑”和“火箭”的头尾组合,实现了头车降低阻力、尾车升力接近于零的...
国产
唯一
高铁
轴承
答:
对于
中国高铁
的发展而言,依旧
无法
实现完全的独立自主。关键零件长期被欧美垄断 关键零件长期被欧美垄断 随着中国科研力量的强大以及一众科研人员的不懈努力,如今中国高铁横扫国内外市场;然而,中国高铁的核心零部件——高铁轴承却严重依赖进口。简言之,虽然我国是目前
世界第一
港产大国,也实现了一定 ...
100年前,印度铁路曾一跃成为亚洲
第一
,为何现在变成这般模样?
答:
印度通过一百年的发展把亚洲第一发展成了陈旧落后,因为自负和懈怠在一百多年的时间里不仅没有越来越好,反而越变越差,把自己的一手好牌打得稀烂。反观
中国
从一开始的一穷二白到现如今世界铁路里程第二,
高铁
里程
世界第一
,这其中到底经历了什么。说到底这一切都是因为中国人的努力奋斗得来的,而印度...
美国作为
世界第一
大国,为什么
高铁
发展不如
中国
,结合美国实际
答:
并以此赚钱。美国是一个资本主义国家,资本会流动到可以赚取利润的地方,而全美交通被汽车与航空两个大集团垄断者,明显
高铁
建设会妨碍他们的利益,而不断去工业化的美国想要修建这样的工程无论是人工还是建设成本都难以做到可以承受的地步,而且美国多少没有修建高铁的经验,真要建,很有可能外包给
中国
,毕...
世界第一
大
高铁
站是什么?
答:
最大的
高铁
站就在
中国
的南京南站。南京南站是中国铁路的客运特等站、是华东地区最大的交通枢纽。连接了8条高级铁路的国家铁路枢纽站,占地达到70万平方米,投资了超300亿,是集火车站和高铁站一体的核心区。截至2019年12月,南京南站占地面积约70万平方米,总建筑面积73万平方米,站房总建筑面积约45....
中国高铁
获取过几个
世界第一
?
答:
1.运营里程最长 2014年,贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底,我国铁路营业里程达11万公里,其中高铁里程达到1.6万公里,超过
世界高铁
营业里程的一半,是当之无愧的“
世界第一
”。2.建设速度最快 2004年,
中国高铁
踏上引进消化吸收再创新之路,...
中国高铁
赢在哪
答:
十年成就多个“
世界第一
”20世纪90年代初,中国开始对高速铁路的设计建造技术、高速列车、运营管理的基础理论和关键技术组织开展了大量的科学研究和技术攻关;2004年,中国在广深铁路首次开行时速达160公里的
国产
快速旅客列车,广深铁路被誉为
中国高速铁路
成长、成熟的“试验田”;2004年至2005年,中国北车...
中国
动车技术排
世界第
几?
答:
一、
中国高铁
大纪录:运营里程最长 2014年,贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底,我国铁路营业里程达11万公里,其中高铁里程达到1.6万公里,超过
世界高铁
营业里程的一半,是当之无愧的“
世界第一
”。二、世界等级最高的高铁——京沪高铁 2011年6...
列举三个
中国
的
第一
答:
当今
中国
吗?钢铁产量,基建材料(如水泥)产量,
高铁
里长,煤炭产量,港口货物吞吐量(世界排名前十的港口7个是中国的),造船吨量,化肥产量,化纤产业……太多产业排名
世界第一
了,以上所列是最没有争议的。反正现今中国制造业碉堡了,当然,中国人口依旧世界第一(笑)...
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