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为什么现在人都喜欢坐绿皮火车
为什么绿皮火车
上的人总是很多呢?
答:
那也没办法,只能等到下一站有人下车,才顺着往下挤的人,九牛二虎地跑到车厢衔接处,靠在角落里站着。能在这个角落站着,已经是求之不得的好位置了。那时候生活很慢,火车也慢,停的站也多;我老家在襄阳,从襄阳到北京的
绿皮火车
,需要开20个小时左右。你想坐在地上都不可能,就只能站在车厢...
为什么
有那么多
人喜欢坐火车
?
答:
那也没办法,只能等到下一站有人下车,才顺着往下挤的人,九牛二虎地跑到车厢衔接处,靠在角落里站着。能在这个角落站着,已经是求之不得的好位置了。那时候生活很慢,火车也慢,停的站也多;我老家在襄阳,从襄阳到北京的
绿皮火车
,需要开20个小时左右。你想坐在地上都不可能,就只能站在车厢...
为什么绿皮火车
上的人总是那么多呢?
答:
那也没办法,只能等到下一站有人下车,才顺着往下挤的人,九牛二虎地跑到车厢衔接处,靠在角落里站着。能在这个角落站着,已经是求之不得的好位置了。那时候生活很慢,火车也慢,停的站也多;我老家在襄阳,从襄阳到北京的
绿皮火车
,需要开20个小时左右。你想坐在地上都不可能,就只能站在车厢...
高铁和
绿皮火车
哪个好?
答:
乘客购买车票完全是随机性的,每一趟的男女比例并不固定,大数据也很难预测下一趟车辆上的性别比例。所以就算强行让男女乘客分开
乘坐
,很容易就会造成分配不均的问题,白白浪费了资源和空间。从我国开始使用
绿皮火车
至今,采取的一直都是卧铺男女混住的政策。乘客的担忧和顾虑不无道理,不过相关部门的回应令人...
随着
现在
高铁的普及,以后普通
火车
还有存在必要吗?
答:
不过
现在
很多城市也没有高铁,即便是有了高铁还是有很多普快
列车
存在的。既然高铁比普快更有优势,那为何“
绿皮
车”还依旧存在呢?而且在很多通了高铁的城市还是有部分普快列车的,无论是大城市还是小县城。比如绩溪县站,很多当地
人都
选择普快的原因是因为绩溪县到经贸往来频繁的宁国、歙县、宣城等无高铁...
为什么现在
的
火车
都被“刷绿”了?
答:
火车
都刷成绿色,外观上更统一,从视觉上来说更直观简洁。而且
绿皮
车重新出
现在人们
面前也能带给人们某些特别的回忆。火车统一颜色,方便管理。普通
列车
不需要细分,见到绿色就是低速列车,节省了很多不必要的麻烦,降低了成本。因此,要求所有列车都漆成绿色。而绿色象征着环保,有一种形式感,给人一种...
旅行
坐火车
,如果
坐绿皮
车“硬卧”花20个小时,坐高铁花10小时,你会选择...
答:
高铁除了发生地震都可以全天候运营,相对于
绿皮
车来说高铁也比较舒适方便,座位宽敞舒适,运行平稳,车内很安静。高铁也不消耗石油等液体燃料。其实出去旅行坐高铁还是坐火车都是凭自己的意愿来的。有的人喜欢坐高铁,有的
人喜欢坐火车
,这个是根据自己的个人爱好来选择的。我觉得还是坐火车比较好。
为什么绿皮火车
上的人那么多?
答:
那也没办法,只能等到下一站有人下车,才顺着往下挤的人,九牛二虎地跑到车厢衔接处,靠在角落里站着。能在这个角落站着,已经是求之不得的好位置了。那时候生活很慢,火车也慢,停的站也多;我老家在襄阳,从襄阳到北京的
绿皮火车
,需要开20个小时左右。你想坐在地上都不可能,就只能站在车厢...
为什么绿皮火车
上的人那么多呢?
答:
那也没办法,只能等到下一站有人下车,才顺着往下挤的人,九牛二虎地跑到车厢衔接处,靠在角落里站着。能在这个角落站着,已经是求之不得的好位置了。那时候生活很慢,火车也慢,停的站也多;我老家在襄阳,从襄阳到北京的
绿皮火车
,需要开20个小时左右。你想坐在地上都不可能,就只能站在车厢...
为什么
还有人宁愿买
火车
的卧铺都不愿意坐高铁?
答:
一、习惯 火车在我国发展了很多年了,从十九世纪,第一辆火车的出现,到
现在
已经经历了几个世纪了,而火车卧铺出现的时间也很长。中国人从古时候开始,就会有一种恋旧的心态,他们习惯于
绿皮火车
的轰鸣声,
喜欢
躺在卧铺上,听着火车轰哧轰哧的声音,慢慢进入睡眠。上个世纪的
人们
,一直
都是坐
着绿皮...
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