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保时捷996
保时捷
individual模式怎么保存
答:
保时捷特点 保时捷汽车具有鲜明的特色,甲壳虫式的车形,后置式发动机和优异的性能,令它很快成为知名的汽车1963年法兰克福国际汽车展览会上,展示了
保时捷911
型,这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利,保时捷的大儿子,费迪南德·亚历山大·保时捷,保时捷带后齿轮箱底盘和V8发动机的928型,新...
为什么“
保时捷
C-CUP”对男生特别有吸引力?
答:
赛车比赛好玩与否最关键的因素肯定就是比赛用车了,548就先从PCCA的赛车来说起吧。PCCA用的
保时捷
的
911
(参数|图片) GT3 CUP赛车,关于这款车我们就不过多的介绍TA的性能参数了哦,主要还是来说TA和其他品牌赛车的不同之处,548觉得这才是PCCA这么多年来始终充满吸引力的关键因素。第一大不同就是911...
保时捷
948几年车
答:
保时捷
以9XX代号,分别为:901: 1963款保时捷901原型车 902: 1965款
911
四速变速箱(也作为保时捷912车型的内部代号)903: 1965款自动变速箱原型产品 904: 1964款Carrera GTS赛车 905: Sportomatic变速箱 906: 1966款Carrera 6赛车 907: 1967款赛车 908: 1968款赛车;1967年自动变速箱原型产品 909: ...
保时捷911
为什么会成为经典?
答:
最后也解决了直线排列太占空间的问题(当年奔驰有直线6缸,前盖掀开,一个长方疙瘩前后顶到头)。2.发动机后置 解决先天的劣势:多少动力损失,敏捷损失。综合以上两点,加上那个宽到恐怖的后胎,这个区区3.8排量 520HP的直线加速只有布加迪那种几倍排量的才能抗衡,也就是GTR为啥一直拿
911
做标杆的原因...
请问玛莎拉蒂和法拉利、兰博基尼等的跑车谁的更厉害?
答:
先看中坚型号:Ferrari 458Italia(假设F430已经垂暮……)圈速7.38 Lamborghini Gallardo LP560-4,圈速7.52(570Superlegeda 为7.46)Porsche
911
Turbo(997),圈速7.54(奇怪的是倒是
996
型可以达到可以和458相匹敌的7.38)Maserati GranSport,没有测试,但是毫无疑问的是圈速肯定要比911 Turbo还慢...
除了F1,勒芒,MOTOGP,世界上还有哪些顶级的赛车赛事?
答:
GT2组别前3名均为
保时捷996
赛车,其中赢得冠军的66号赛车由格拉帕M车队的德国车手马·利耶波和迈·洛肯费勒驾驶(总时间3小时1分57秒240完成107圈),其队友、法国车手艾·克拉德和英国车手蒂·苏格登驾驶的88号赛车获得亚军(总时间3小时0分41秒260完成106圈),季军为EBIMOTORS车队意大利车手鲁·莫西亚和克·帕苏蒂...
了解林志颖的请进
答:
现有车辆:兰博基尼Gallardo、悍马H3、法拉利F430、法拉利575、
保时捷996
、奔驰、BMW、全球限量百年纪念版哈雷重型机车(机车之王)等 现有手表:ORIS小舒马克限量计时码表;AP Montoya计时码表;TISSOT MotoGP、GRAHAM、ROLEX 、PANARAI 计时表;TechnoMarine 悍马表等十多只名表电影作品1992年 02月《逃学外传》 饰:林志颖 (...
介绍一下“
保时捷
”的历史和车的特点。
答:
保时捷公司 [3] 的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色,甲壳虫式的车形,后置式发动机和优异的性能,令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上,展示了
保时捷911
型,这个设计直...
保时捷
711多少钱
答:
1、
保时捷911
(Porsche 911)是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车,由亚历山大·保时捷(Ferdinand Alexander Porsche)亲自设计。自1964年演变今天的911,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际,不管911如何进化,由金龟车(Volkswagen Beetle)延续至997的后置发动机这种传统从来没有被舍弃过。2、连空冷发动机...
保时捷
711多少钱
答:
1、
保时捷911
(Porsche 911)是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车,由亚历山大·保时捷(Ferdinand Alexander Porsche)亲自设计。自1964年演变今天的911,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际,不管911如何进化,由金龟车(Volkswagen Beetle)延续至997的后置发动机这种传统从来没有被舍弃过。2、连空冷发动机...
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