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分散动力动车组
高铁和
动车
的区别
答:
动车指的是在高速铁路上行驶的列车,通常两段都有驾驶室(火车头),在动力分布国内通常是
动力分散
(带动力车厢数量占用整列火车一半以上,比如4动4拖,6动2拖,火车头可不带动力)
动车组
,也有少部分为动力集中(只有两端火车头有动力)动车组,动力集中式动车组都是欧美的居多!还有一种解释就是在速度上...
d是
动车
, g是高速,那么c、 z、 t、 k、 l、 n分别代表什么呢?_百度...
答:
G:高速
动车组
列车,“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母,读作“高速”。时速可达350公里。D:动车,“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母,读作“动车组”(不等于动车)。动车组区别于一般列车主要在于,一般列车
动力
在于机车头,而动车组的动力是
分散
在几个车厢,也就是车厢自己有...
动车
的原理
答:
动车的原理为:1、主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。受电弓通过电网接入25KV的高压交流电,输送给牵引变压器,降压成1500V的交流电。2、主牵引基本
动力
单元由1台牵引变压器、2台牵引变流器、8台牵引电机构成,1台牵引变流器驱动4台牵引电机。3、
动车组
有两个相对独立的主牵引...
动车
是怎样运行的?
答:
是由受电弓受电获得能量运动起来的。地铁列车一共有 6 节,其中有
动车
,拖车。动车是中间四节,拖车是头尾两节,其中有两节车是带有受电弓的。当列车运行时,它就会在气压的作用下升起来从接触网获得直流 1500 伏电压,其工作原理很简单:从空压机获得气体推动气囊拉起下臂杆,其实就是大学所学的四...
火车,高铁,
动车
有什么区别
视频时间 01:30
"
动车组
"是什么意思啊?
答:
1、两端联控、高效换向
动车组
两端车头均设有驾驶室,无需摘挂机车即可原地折返并反向运营,减少占用轨道资源,降低作业时间和风险,特别适用于立折频繁的城市轨道交通客运列车在终点站的换向运转。2、牵引力强、启停迅速 动车组因其动力牵引装置分设在不同车厢内,所以减小机车轴重,尤其是
动力分散
式列车...
高铁和
动车
有什么区别?
答:
2、运行范围不同。普通
动车组
通常跨省区域运行;高速动车组:运输距离长短不一,省内有运行,跨省也有运行。3、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容),高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)4、动力方式不同。动车分动力集中式和
动力分散
式,...
和谐
动车
车厢长宽高尺寸多少?
答:
头车车辆长度为25700毫米,中间车辆长度为25000毫米,车辆宽度为3380毫米,车辆高度为3700毫米。3. CRH3型
动车组
是中国引进Siemens AG技术(部分进口)生产的时速300公里
动力分散
式动车组,以西门子公司制造的ICE3为蓝本,合作厂是北车唐山轨道客车有限公司。该车型运营速度为300公里/小时,试验速度为330公里...
什么是铁路客车
动车组
技术?
答:
使用动车的比重以日本为最大,占87%;荷兰、英国次之,分别占83%和61%;法国、德国又次之,分别占22%和12%。
动车组
称得上是铁路旅客运输的生力军。我们通常看到的电力机车和内燃机车,其
动力
装置都集中安装在机车上,在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置
分散
安装在每节车厢上,...
复兴号和普通高铁的区别
答:
“A”和“B”是生产厂家的标识:A代表南车,B代表北车。“F”“J”为技术类型代码:F表示
分散动力
式,J表示集中动力式。CR400系列衍生型号:“-A”表示16编组的长编组列车;“-B”表示17编组的超长编组列车;“-C”表示智能
动车组
,其中CR400BF-C为京张高速铁路专用,CR400AF-C为京雄城际专用;...
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