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大阪新干线在那里乘坐
从东京到
大阪
的交通.
新干线
太贵,夜行巴士太累.请问有那种夜行的火车吗...
答:
1.又便宜又不累的交通方式基本没有。2.用JR PASS搭新干线来回一趟东京、 大阪,其实已经值回票价。东京到
大阪新干线
自由席单程票价13,240円。日本铁路周游券7天效期普通证 28,300日元 。10天内要去京都、东京、大阪、神户这麼多地方,JR PASS显然是划算的。3.如果坚持搭JR普通电车从东京到大阪,最...
新
大阪新干线
站和地铁站在一起吗
答:
在同一个大站里面,你需要从
新干线
那边的月台换过去地铁的月台咯~
大阪
有
新干线
到京都吗
答:
1、
大阪
有
新干线
到京都;2、新干线是连接日本全国的高速铁路系统。1964年10月1日,日本第一条东海道新干线开通,连接东京、名古屋和大阪,连通日本三大都市圈;3、2007年2月1日开始营运的台湾高速铁路即采用新干线系统作为基础,也是新干线技术首次向海外输出。
东京到
大阪
之间的
新干线
叫什么
答:
日本
新干线
分段各有不同的名称。东京大阪间的新干线(JR东京站到JR
新大阪
站间)叫东海道新干线。
新大阪
与大阪的关系
答:
由于大阪站路线与月台数量早已趋近饱和,除了打从设线之初就已改通过
新大阪
站的
新干线
之外,许多原本以大阪为发车点,往东京、九州方面与往南纪、关西国际机场方面之特急,也都改移至新大阪站停靠。而大阪站目前则主要是作为北陆方向之特急、急行列车的始发与终著,新快速,即京阪神之城际连络列车的停靠...
大阪
到东京坐
新干线
的话,中间有多少个站呀
答:
从
大阪
到东京
乘坐
新干线,中间经过的站点数量是15个。东海道新干线作为全世界第一条投入商业营运的高速铁路系统,自1964年东京奥运会前夕开始通车营运以来,连接着日本两大都市东京与大阪,每年约有2亿人次乘坐,其运输量占到了日本铁路的30%,营业收入更是高达45%。这不仅说明了东海道
新干线在
日本交通网络...
从
大阪
坐
新干线
到横滨的话要多少时间?
答:
◆起始站:【大阪】↓ [train]JR东海道本线快速・野洲行 ↓ ◆中转站:【
新大阪
】↓ [train]JR
新干线
のぞみ122号 ↓ ◆中转站:【新横浜】↓ [train]横浜市営地下鉄ブルーライン快速・湘南台行 ↓ ◆终点站:【横浜】--- 单程所需时间:2小时48分 单程所需票价:13,290日元...
大阪
到东京坐
新干线
的话,中间有多少个站呀
答:
新干线
分三种车型:1、回声号是都停的,一共经过14个站,需4个小时。2、闪光号是停大站的,只停6个大站(经过 横滨、小田原、静冈、名古屋、米原和京都),需2小时53分钟。2、希望号是停特大城市的,只停横滨,名古屋和京都,需2小时36分钟。
日本
新干线乘坐
需知
答:
指定席比自由席稍贵,自由席不能坐指定席,指定席的车如果没赶上可以坐下班的自由席。中途下车不退钱。还有
新干线
的票包含起点城市和目的城市的市内JR车费。例如要从新宿到大阪,新宿到东京的JR车就不单收钱了,(在新宿就买新干线的票)。在
新大阪
换JR到大阪也不用再买票。
从福冈做
新干线
到
大阪
后有到心斋桥的地铁吗
答:
从【福冈】做
新干线
到【
大阪
】后有到心斋桥的地铁、具体路线如图所示:
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