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怎么给汽车加装氧气
汽车
尾气中有哪些成分是否还可以再制成
氧气
?
答:
汽车
尾气中含有二氧化碳,一氧化碳,氮氧化物,硫氧化物等。确实理论上可以制成
氧气
。方法是使用更强的氧化物(譬如氟)令-2价的O发生氧化,发生置换。或者和其它正价的含氧化物发生归中。或者让其它的氧化物发生歧化(典型就是二氧化碳和过氧化钠反应)但不管哪一个反应,除开植物光合作用吸收二氧化碳...
给汽车加装
油气分离器真的可以预防积碳吗?
答:
发动机本就是有油气分离器的,否则曲轴箱里的那几升机少不了多少公里;曾经某德系知名
汽车
品牌的油气分离器存在缺陷,烧机油的程度就达到了1L/1000km左右,由此可见油气分离器的重要性。至此可以确定
加装
油气分离器和减少积碳没有关系,只是是否能进一步的实现油气分离呢?答案是可能会加强、可能无意义...
汽车氧
传感器在什么位置?
答:
汽车氧
传感器在发动机排气管上的位置分为前后两种类型,分别安装在发动机排气管上。前后氧传感器的作用分别为:1. 前氧传感器:负责检测发动机废气中的
氧气
浓度,并将获取到的信息以电信号的形式传输到ECU。ECU根据得到的氧气浓度信息对空燃比进行反馈控制。2. 后氧传感器:负责检测经过三元催化净化后的废气...
汽车
为什么要用氮气加速?氢气、
氧气
不行吗?氮气加速真的会让车尾喷蓝...
答:
理论上
氧气
可以的,但是要考虑到降温,一氧化二氮在高压下产生氧气跟氮气,氧气助燃,氮气降温。燃料是够的,氧化剂不足燃烧不充分才是主要的问题。说到尾气喷火,增压力量大都会,蓝色说明燃烧充分,强的涡轮增压尾气管全红,不用担心爆炸,一般涡轮没发动机结构强,就算发动机爆缸也不会爆炸,油箱在后面...
汽车
油耗高是换前
氧
还是换后氧为什么?
答:
汽车
油耗高:前氧还是后氧?——深入剖析高油耗原因 汽车油耗偏高常常归咎于前
氧气
的使用问题。以下是几个关键因素:轮胎气压不足:行驶时若发现滑行距离减小,需检查轮胎气压是否达标。轮胎充气不足会导致油耗上升,建议定期为轮胎补气。 严重磨损的轮胎:轮胎磨损过度易导致打滑,这会显著增加燃油消耗,...
汽车
内循环时车里需要的
氧气
那里找
答:
内循环一定时间要换一会外循环的,这样可以吸收一些外面的新鲜空气!
用氢气和
氧气
作
汽车
燃料是否可以代替石油作燃料
答:
理论上是很好的一种办法!(氢气和
氧气
燃烧生成水!真正的零排放)但是除了氢气和氧气制作工艺不成熟外!还有一点就是氢气是一种不稳定的气体!极易爆炸!所以现在看来存在安全隐患!将来随着技术的发展可能会实现!
汽车
费油就换
氧
传感器?没必要,教你
怎么
检测氧传感器好坏
答:
氧
传感器的分类 氧传感器分为两类,一类称为窄氧传感器,另一类称为宽氧传感器。窄氧传感器只能判断混合气是浓还是稀,无法计算具体空燃比。而宽氧传感器则可以计算空燃比。以前大部分
车
上用的都是窄氧传感器,国五国六对尾气要求更严了,需要对空燃比进行更精确的控制,这时候很多车都开始使用宽氧...
发动机长时间不关会有什么影响
答:
没有车的话会让我们的生活非常不方便,所以有车给我们带来了很多便利。当然买车的前几个月通常车主都会很爱惜他的车。但是有的司机开车就没那么细心了,几个月后就任性的开了。 今天给大家分享一个
汽车
损坏的经历。我同事隔壁老王平时上班的时候都是打马虎,有一次他停车忘了关发动机,发动机空转了一晚上。第二天...
如果要更换
汽车氧
传感器,你会
怎样
选择?
答:
汽车氧
传感器是电子喷射发动机控制系统中的一个关键反馈传感器。它是控制汽车尾气排放,减少汽车对环境的污染,提高汽车发动机燃料燃烧质量的关键部件。氧传感器安装在发动机的排气管上。氧传感器有氧化锆和二氧化钛两种。氧传感器是利用陶瓷传感器测量各种加热炉和排气管的氧势,它根据化学平衡原理计算出相应的氧...
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