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机械分时四驱
四驱车中什么是适时四驱和
分时四驱
?
答:
适时四驱是傻瓜式的控制方式,完全由车子根据路况自己在两驱和四驱间调整,比如下雨天前轮打滑了就会带动后轮转动,适时四驱我们没办法人为去控制。
分时四驱
是可以由司机自己控制的,像楼主说的4wd和2wd的调节按钮也是在分时四驱的范围,不管是
机械
式还是按钮式的电子控制,只要你是人工去改变的就是分时四驱。
牧马人属于豪车吗
答:
Jeep牧马人的核心技术是Rock-Trac
分时四驱
系统。分时四驱是指由驾驶者通过手动接通或断开分动器,来切换两轮或四轮驱动模式。这种相对纯粹的系统,要求驾驶者必须根据自己的经验来判断路况、选择驱动模式。由于
机械
系统总是比电子更可靠,相应的,机械式分时四驱系统使得车辆在恶劣状况下的稳定性大幅提高。
为啥有的车上会有“两个档把”?
答:
像咱们上面提到的带这种“挡把”,即需要驾驶者完全靠手动来切换的,也叫做
机械分时四驱
装置,是早期最常用的一装置,目前仍在坚持用这种形式的越野车,有我们上面提到的牧马人、帕杰罗,国产的也有北汽的BJ212以及勇士这两款代表车型。而随着电气化的发展,电动切换的分时四驱装置开始被应用,像日产途达、...
jeep牧马人
四驱
如何操作
答:
jeep牧马人采用的是
分时四驱
系统,NV241系列
机械
分动箱。在正常铺装道路使用2H两驱高速挡行驶,车辆处于后轮驱动状态。在湿滑或松软的路面上使用4H四驱高速挡,前后轴被连通,各获得50%的扭矩且转速相同。只能在时速低于55英里(88公里)时进行切换。不能用于铺装路面行驶。N挡是将分动箱置入空挡,脱开与...
同样是四驱 电四驱和
机械四驱
有什么不同
答:
传统的
机械四驱
种类很多,大体可以分为全时四驱、
分时四驱
、适时四驱几种,这些四驱形式所擅长的场景各有不同,对于操控、脱困能力和燃油经济性都有着不同的影响。这几种形式也受制于车辆本身的成本和机械结构,它们之间最主要的区别就在于中央差速器形式的不同。电四驱系统直接给前后轴分别配备了电动机,...
公羊
4驱
怎么用
视频时间 50:50
北京越野系列车质量如何?值得购买么?
答:
BJ212越野性能是毋庸置疑的,几万块买到带大梁的硬派越野车,纯
机械
的
分时四驱
,这车的优点与缺点是同样突出的,优点就是越野能力,可以和几十万的牧马人一起玩,爬山涉水,翻山越岭不在话下。212基本不需要过多的介绍,分时四驱、带分动箱、具有高速四驱模式、低速四驱(扭矩放大2.5倍),两驱模式,...
全时
四驱
和适时四驱有什么区别?差距体现在哪里?
答:
一般适时四驱的汽车大部分或是全自动更改的,极少数的车里会出现LOCK功能键手动式更改。适时四驱对比全天四轮构造而言便是相对性简易,成本费也更低,并且车体净重也变轻。可是缺陷而言便是传动效率不如全时四驱,因此在极端车辆状况下可能或是够呛。全时四驱和
分时四驱
在
机械
设备方面区别就是一个中央差速器...
适时四驱和
分时四驱
的区别是什么?
答:
适时四驱又称为实时四驱,适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不需要人为操作。
分时四驱
(PART-TIME4WD)是四驱汽车驱动系统的一种形式,是指可以由驾驶者根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮...
四驱
车居然还分适时四驱、分
答:
因为分动器和前、后传动轴都是刚性连接,不具备中央差速功能,所以当前、后车轮存在转速差的时候只能靠轮胎的打滑吸转速差。而在一般的铺装路面转弯,前后车轮是必然存在前、后车轮转速差的,这个时候如果切换到四驱模式,车辆就无法正常转弯,而且会对传动部件造成
机械
损伤。看得出
分时四驱
的个性非常明显,...
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