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稳定力矩和倾覆力矩
履带(前部和后部)
答:
在汽车工程中,轮距是一个关键参数,分为前轮轮距和后轮轮距。 前轮轮距是从车头中心到前两个轮胎中心平面之间的距离,后轮轮距则对应后两个轮胎。人为设计中,通常前轮轮距会相对较宽,目的是在高速过弯时减少外侧前轮的受力,因为前轮轮距越宽,
倾覆力矩
减小,从而提高车辆的高速
稳定
性。 后轮轮距的大小...
抗震等级的设计规范
答:
钢筋混凝土结构构件的抗震设计,应根据结构类型、房屋高度、设防烈度采用不同的抗震等级,并应符合相应的计算和构造要求。注:①设防烈度为6度的建筑(建造于Ⅳ类场地上较高的高层建筑除外)可不进行截面抗震验算,但应符合本章有关的抗震构造要求;②框架剪力墙结构中,当剪力墙部分承受的地震
倾覆力矩
不...
框架结构抗震等级?
答:
设防烈度为6度的建筑(建造于Ⅳ类场地上较高的高层建筑除外)可不进行截面抗震验算,但应符合本章有关的抗震构造要求;框架剪力墙结构中,当剪力墙部分承受的地震
倾覆力矩
不大于结构总地震倾覆力矩的50%时,其框架部分应按框架结构的抗震等级采用。有框支层的剪力墙结构,除落地剪力墙底部加强区外,均...
设计受
倾覆力矩
作用的底板螺栓组联接时,应满足哪些条件
答:
根据变形协调公式离越远则螺栓拉越所受拉力越离越紧则螺栓拉太所受拉力越充利用螺栓故应该使螺栓远离几何再根据螺栓组受
倾覆力矩
情况进行强度校核
塔吊信号工证全国通用吗
答:
小车防断轴装置和缓冲器等。要它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换,私自解除或任意调节。塔式起重机高度与底部支承尺寸比值较大,制动频繁、力大。为了增加它的稳定性。要原因有以下几条:。控制,当工作幅度加大或重物超过相应的额定荷载时,过它的
稳定力矩
,有可能造成塔机倒塌。
面对面和背靠背角接触轴承轴承的区别
答:
而且可承受
倾覆力矩
。面对面配对的轴承的载荷线向轴承轴汇合。可承受作用于两个方向上的轴向载荷,但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。这种配置不如背对背配对的刚性高,而且不太适合承受倾覆力矩。这种配置的刚性和承受倾覆力矩的能力不如DB配置形式,轴承可承受双向轴向载荷;...
抗震设防烈度怎么划分
答:
法律依据:《建筑抗震设计规范》 第六条第一款第三项规定:钢筋混凝土房屋抗震等级的确定,尚应符合下列要求:1、设置少量抗震墙的框架结构,在规定的水平力作用下,底层框架部分所承担的地震
倾覆力矩
大于结构总地震倾覆力矩的50%时,
对于新型桩如十字型混凝土桩,如何进行该桩型尺寸设计、配筋设计,说大概...
答:
(kN) 0.54×0.35×1.8×25=8.51
倾覆力矩
标准值Mk(kN•m) 37.4×22+3.8×11.5-19.8×6.3-89.4×11.8+0.9×(690+0.5×8.51×25)=403.58非工作状态竖向荷载标准值Fk'(kN) Fk1=401.4水平荷载标准值Fvk'(kN) 1.22×0.35×1.8×25=19.22倾覆力矩标准值Mk'(kN•m) 37.4×22-19.8×6.3-89.4×11.8+0.5×...
结构的抗震等级是如何确定的
答:
结构的抗震等级是依据结构类型、结构的重要性程度、抗震设防要求和场地条件见不同的建筑物划分为四个抗震等级,结构的抗震等级是混凝土结构设计的重要指标。对框剪结构,在基本振型下若框架部分承担的地震
倾覆力矩
大于结构总倾覆力矩的百分之50时,框架部分的抗震等级按框架确定,最大适用高度可比框架剪力墙...
二道防线是强剪弱弯调整么
答:
框架及剪力墙抗震等级均为一级。经计算,底层内力CQC的框架柱及短肢墙地震
倾覆力矩
百分比计算结果如下:X向框架承担的倾覆力矩为21.35%,Y向框架承担的倾覆力矩为13.74%,均大于10%,小于50%,属于标准的框架剪力墙结构。下图为X向框架剪力按楼层在弹性CQC--0.2v0--UBC分布情况。3.2二道防线调整...
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