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绿皮火车和飞机哪个贵
为什么高铁没有普及的情况下,仍有大量的
绿皮火车
?
答:
既没有高铁的舒适稳定,也没有
飞机
的便捷,可
绿皮火车
却依然存在至今。作为高铁锻造和修建技术位居世界第一的强国,完全没有继续保留绿皮火车的必要。可高铁的路网无法覆盖偏远地区,就只能靠绿皮火车来输送,这也是它无法被取缔的主要原因。火车促进了各个城市之间的交流来往,为百姓的远途旅行提供了便利。
绿皮火车
,红皮火车,蓝皮火车那个最慢,
哪个
最快?
答:
为普通列车;而红皮火车属于快速列车,要比
绿皮火车
快;蓝皮火车属于特快列车,其速度是这三种列车中最快的。普通
绿皮列车
停靠县级市和大部分县级中大车站,少量普通旅客快车为空调列车。普通旅客慢车停靠大部分可以停靠的站点,由于票价低廉,列车基本上“站站停”;而快速
列车和
特快列车只在大型站点停靠。
为什么
绿皮火车
不应该被取代?
答:
既没有高铁的舒适稳定,也没有
飞机
的便捷,可
绿皮火车
却依然存在至今。作为高铁锻造和修建技术位居世界第一的强国,完全没有继续保留绿皮火车的必要。可高铁的路网无法覆盖偏远地区,就只能靠绿皮火车来输送,这也是它无法被取缔的主要原因。火车促进了各个城市之间的交流来往,为百姓的远途旅行提供了便利。
动车和绿皮火车
有什么区别
答:
1. 设计和外观:动车是指由多个车厢连接而成的动车组,具有现代化的外观和设计,车身较宽且外观流线型。而
绿皮火车
是传统的铁路客车,由单独的车厢组成,车身相对较窄,外观较为简单。2. 速度和舒适性:动车通常是高速列车,如高铁、城际铁路等,提供更快的旅行时间。绿皮火车则是普通速度的列车,行驶...
中国绿皮火车
为什么不能取缔?
答:
既没有高铁的舒适稳定,也没有
飞机
的便捷,可
绿皮火车
却依然存在至今。作为高铁锻造和修建技术位居世界第一的强国,完全没有继续保留绿皮火车的必要。可高铁的路网无法覆盖偏远地区,就只能靠绿皮火车来输送,这也是它无法被取缔的主要原因。火车促进了各个城市之间的交流来往,为百姓的远途旅行提供了便利。
绿皮火车
还需要吗?
答:
既没有高铁的舒适稳定,也没有
飞机
的便捷,可
绿皮火车
却依然存在至今。作为高铁锻造和修建技术位居世界第一的强国,完全没有继续保留绿皮火车的必要。可高铁的路网无法覆盖偏远地区,就只能靠绿皮火车来输送,这也是它无法被取缔的主要原因。火车促进了各个城市之间的交流来往,为百姓的远途旅行提供了便利。
绿皮火车
进
飞机
场什么意思
答:
没有实际意义。“绿皮火车进飞机场”这句话没有实际意义,绿皮火车指的是一种传统的铁路客运列车,由内燃机或电力驱动。飞机场是用于飞机起飞、降落和停放的场所。将
绿皮火车与飞机
场相提并论是不符合实际情况的。
火车
的座位
答:
现在长途车一般都没有软座的,部分短途车、旅游车才有 硬座,也被称为硬板,火车的座位一种,分3人座,2人座,短途还能忍受,长途非常不舒服,尤其是
绿皮火车
。硬座每排五个座位,以走道分开,一边两座长椅、一边三座长椅,座垫和靠背填充物较少。软座,火车的座位一种 软座常见有两种:一种座位中有...
从乌鲁木齐到喀什的5826次
列车
是空调车吗
答:
中途经过喀什,运行时间1天10小时,是内地淘汰掉的
绿皮
车,支援少数民族专开的一次
列车
,车费比较便宜,窗户可以打开,没有空调车,速度几乎和快车一样,有风扇,夏天坐很难受的。这个用煤烧水的。硬座车厢少数民族乘客比较多。硬卧车厢外地乘客比较多,有一个乘警,很难看见。坐这车要注意防盗 ...
高铁和
绿皮火车哪个
好?
答:
既没有高铁的舒适稳定,也没有
飞机
的便捷,可
绿皮火车
却依然存在至今。作为高铁锻造和修建技术位居世界第一的强国,完全没有继续保留绿皮火车的必要。可高铁的路网无法覆盖偏远地区,就只能靠绿皮火车来输送,这也是它无法被取缔的主要原因。火车促进了各个城市之间的交流来往,为百姓的远途旅行提供了便利。
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