非常风气网www.verywind.cn
首页
美国航空发动机
美国
和苏联哪个厉害
答:
七八十年代,
美国航空发动机
寿命能达到6000小时以上,大修周期超过900小时,苏制发动机最大寿命刚刚超过1000小时,大修周期200小时。在这个制空权时代,苏联即使在巅峰期,抛过核武器,苏联没有明面上的军事优势。而到了七十年代后期,苏联国内已经陷入严重技术劣等化,特别是到了电子时代。苏联自身严重不足的...
国产
航空发动机
获突破,为什么要打破发达国家技术垄断?
答:
虽然生产这款发动机的企业是一家合资公司,是
美国
通用电气跟法国赛峰
航空发动机
合资的企业生产的,但通用毕竟是美国的一家企业,有些事情其实他们也身不由己。比如在2020年2月份的时候,美国就曾考虑即停止向我国C919提供发动机,虽然后来美国没有这么做,通用仍然可以继续向我国提供发动机,但这个举动却让...
美俄航天
航空
技术为什么,那么厉害,
美国
上世纪60年代就登月了,中国至今...
答:
所以说,我们虽然现在在某些领域落后于美俄等国,但是随着时间的推移,这个年代差会逐步消失甚至有可能取代,呵呵,
发动机
尤其还是大推力大推重比的发动机是一个高精尖的领域,我国尽管落后,但是我们应该看到我们的国人正在努力,让我们自己的国产发动机取代进口发动机。用不了多久,我们自己的飞机上就会用上我们...
中国
航空发动机
和西方比落后吗?俄罗斯航发技术只能是二流吗?
答:
即使在这种情况下,中国在涡扇发动机方面的进步,以及进步的速度也是有目共睹的,各类先进的国产航发也开始大批量装备部队,逐渐的用国产航发取代进口航发。虽然欧美国家的
航空发动机
研发非常早,尤其以
美国
为代表的航空发动机研制大国,技术储备已经相当雄厚。而且航空发动机的研制周期非常长,甚至超过了研制一款...
歼十和瑞典萨博JAS-39“鹰狮”战斗机、
美国
通用F-16“战隼”战斗机的...
答:
其实差不多……中国比较弱的地方是发动机,瑞典也一样 举个例子,全世界所有的国家都在使用鸭翼布局来补偿发动机性能的不足 只有
美国
放弃鸭翼来简化气动控制,因为美国对自己的
航空发动机
绝对自信 除此之外,鹰狮和F16 C/D都是拥有数据链能力 而歼10的数据链能力如何目前还不好评论,信息不全 鹰狮和F16...
美国
不喜欢在战斗机上安装鸭翼这是为什么?
答:
欧洲国家对鸭翼布局十分推崇,欧洲三剑客“台风”、“阵风”、“鹰狮”都是非常优秀的鸭翼布局战机。俗话说,力大砖头飞。
美国
拥有性能先进、推力强大的
航空发动机
,搭配常规布局即可实现所有设计性能指标,自然没有必要浪费这种力气去选择更加复杂的鸭翼布局设计。相反的,对于欧洲和中国来说,因为缺乏完全符合...
航空发动机
专业就业前景怎样?
答:
而我们国家在F119这一级别的发动机仍然是空白。最后简单说一下就业前景 大佬们都说,我国现有发动机水平跟美国相距三十年,考虑到
美国航空发动机
技术的进步,中国的航空发动机事业可能还有五十年的黄金发展期。近些年随着国家投入的倾斜,航空发动机领域不仅成立了中国航空发动机公司,而且在“两机专项”的大环境...
飞机是什么
发动机
答:
飞机是
航空发动机
。航空发动机(aero-engine),是一种高度复杂和精密的热力机械,为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏,被誉为“工业之花”,它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性,是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前,世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有
美国
、...
俄罗斯的NK-32涡扇
发动机
,真的技术遥遥领先吗?有什么优秀的性能?_百度...
答:
NK-32,是苏联时期设计研发的一种三转子涡轮风扇
发动机
;发动机重量为3400千克,单台最大推力137.3千牛,加力推力226.5千牛,推重比7.35;主要装备于俄制图-160战略轰炸机。该发动机早已于1993年停产,想要恢复生产可不容易。在苏联时期,NK-32发动机的生产由众多的配套厂家参与。如,哈尔科夫机械制造厂和...
航空发动机
有哪几个类型?
答:
有3种类型: ①活塞式
航空发动机
。早期在飞机或直升机上应用的航空发动机,用于带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。 ②燃气涡轮发动机。应用最广。包括涡轮喷气...
棣栭〉
<涓婁竴椤
6
7
8
9
11
12
13
14
10
15
涓嬩竴椤
灏鹃〉
你可能感兴趣的内容
本站内容来自于网友发表,不代表本站立场,仅表示其个人看法,不对其真实性、正确性、有效性作任何的担保
相关事宜请发邮件给我们
©
非常风气网