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詹天佑主持修筑京张铁路
詹天佑
课文解读
答:
文章是按照先概括介绍,再具体叙述的方法安排材料的。全文分为四部分,先概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师;接着,通过当时的社会环境介绍反映
詹天佑主持修筑京张铁路
的重大意义;然后,按照工程进展的顺序,从勘测线路、开凿隧道和设计“人”字形线路三个方面来叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程;最后,...
詹天佑修筑京张铁路
时的背景,要当时的背景!
答:
袁世凯命
詹天佑
为总工程师。尽管此路价值不大,却是中国人自修铁路之始。因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规,仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。大大鼓舞了中国人自建铁路的信心,为后来
京张铁路
的
修筑
打下良好基础。 铁路就有着...
詹天佑
什么时候修完路的 几几年?
答:
1905—1909年
主持修建
中国自主设计并建造的第一条铁路—
京张铁路
;创设“竖井开凿法”和“人”字形线路,震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等 ...
詹天佑修筑京张铁路
时遇到了哪些困难
答:
在
修建
津榆铁路架滦河铁桥时,英、日、法三国的工程师指挥打桩均告失败。
詹天佑
采用中国伟统方法配合机器进行打桩,获得成功。新易铁路是中国工程式师自修铁路的开端。詹天佑只用四个月建成,提前两个月完工,受到慈禧太后和袁世凯的赏识。
京张铁路
由于英、俄争夺筑路权相持不下,决定由中国自建。外国人讥笑...
詹天佑
在
主持修筑京张铁路
的过程中所做的三件事是什么
答:
设计线路,开凿居庸关和八达岭,设计人字形线路
有关
詹天佑修筑京张铁路
的过程的资料
答:
准确地说,“中国人自建的第一条铁路”,不是
京张铁路
。1901年,慈禧结束逃亡返回北京,途中第一次坐火车。火车给她留下良好的印象,她提出,两年后要坐火车到西陵祭陵。于是清廷紧急筹措
修建
京汉铁路高碑店站到梁各庄皇陵的支线。时任关内外铁路总办的“留美幼童”梁如浩
主持
此事,他推荐了
詹天佑
。詹天佑...
詹天佑
课文 主要内容
答:
主要内容是:
詹天佑
面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人的极端藐视,为了维护祖国的尊严而勇敢受命。他创造性的开凿隧道,设计‘人’字形线路,使
京张铁路
提前两年竣工,长了中国人民的志气,灭了帝国主义的威风。本文以人物的名字为题,重点记叙了詹天佑一生中最突出的成就——
主持修筑
第一条由我国的工程...
詹天佑
在
修筑京张铁路
时遇到哪些的困难
答:
詹天佑
非常重视工程标准化,主持编制的京张铁路标准图,为我国铁路第一套工程标准图。包括桥涵、轨道、线路、隧道、机车库、水塔水鹤、房屋、客车、车辆限界等项标准49项。它加强了京张铁路修筑中的工程管理,保证了工程质量,并为国内其他铁路修筑提供了良好借鉴。鉴于我国早期铁路工程标准紊乱,在
主持京张铁路修筑
时,他还...
詹天佑
具有哪些科学精神
答:
不畏艰难,尽职尽责。詹天佑的杰出才华和爱国精神,在清政府腐败无能的情况下,在国内科学技术落后的情况下,在自然环境非常险恶的情况下,在帝国主义阻挠、要挟、嘲笑的情况下,
詹天佑主持修筑京张铁路
。 说明了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和对工作人员韵严格要求。
詹天佑
在
修筑京张铁路
的过程中遇到了哪些困难,都是怎样克服的_百度知 ...
答:
这是
京张铁路
上最长的一座桥。1909年4月2日火车通到下花园。下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长,工程极难。右临羊河,左傍石山,山上要开一条六丈宽的通道,山下要垫高七华里长的河床。1909年9月24日通至张家口市,由于
詹天佑
正确地指挥,及时建成。胜利完成了第三段工段。
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