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詹天佑修铁路事迹概括50字
詹天佑事迹
答:
詹天佑
(1861年4月26日 –1919年4月24日)号眷诚,字达朝,汉族,广东南海人,原籍安徽婺源(今属江西婺源)。英文名:Jeme Tien Yow。他是中国首位
铁路
工程师,负责
修建
了“京张铁路”等工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。 少年时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模...
詹天佑
简介
50字
以下
答:
詹天佑
这一生最大贡献,就是在于他成功地
修建
了京张
铁路
。 1905年,担任京张铁路总工程师。这条路穿山越岭,全长200多公里,工程之艰巨为它处所未有。他亲自勘测,选定路线。在北京青龙桥东沟,采用人字形轨道,用两台大马力机车调头互相推挽的办法,解决坡度大机车牵引力不足的问题。又与工人一起,...
詹天佑修铁路
时的背景资料
答:
回答:
詹天佑
简介 (zhanTianyou1861—1919) 中国近代
铁路
工程专家,他还是中国最早的一位工程师。字眷诚。原籍安徽婺源县(今属江西),出生于广东南海县。 1872年(同治十一年),随中国第一批幼童飘海赴美留学。1878年(光绪四年)以优异成绩中学毕业,考取耶鲁大学土木工程系学习铁道工程学。1881年又以全班第一...
关于
詹天佑
成功
修铁路
的新闻
答:
1894年英国工程研究会选举
詹天佑
为该会会员。此后,詹天佑又领导了京津路、萍醴路(萍乡至醴陵)等
铁路
的建筑。袁世凯为讨好那拉氏,1902年奏请
修建
一条专供皇室祭祖之用的新易铁路(高碑店至易县)。坐火车去祭祖,那拉氏自然高兴。为了不误1903年祭祖之用,命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑为总工程...
詹天佑
怎么
修铁路
?
答:
”他们原以为这么一来,中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻,
詹天佑
毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务,全权负责京张铁路的修筑。消息传来,一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说:“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢!中国人想不靠外国人自己
修铁路
,就算不是梦想,至少也得
五十
年。”...
介绍
詹天佑
的
事迹
詹天佑的事迹介绍
答:
4、1905年到1909年他设计和主持
修建
了我国第一条工程艰巨的干线
铁路
――京张铁路。京张铁路的
修筑
,全部由中国自理,它比原定计划提前两年通车,而筑路费用仅及外国人估价的七之二。5、
詹天佑
一生忠于职守,热爱祖国。他反对清政府对外出卖路权。反对外国侵略者岐视中国工程师。他热情支持保路运动。他既...
詹天佑
的感人
事迹
答:
詹天佑
(1861年4月26日 –1919年4月24日),号眷(juan)诚,字达潮,广东南海人,原籍江西婺源,是中国首位
铁路
工程师,负责
修建
了“京张铁路”等工程,有“中国铁路之父”之称。 詹天佑1861年(清咸丰帝十一年)出生于一个普通茶商家庭。少年时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型。有...
詹天佑
的故事
答:
1894年英国工程研究会选举
詹天佑
为该会会员。此后,詹天佑又领导了京津路、萍醴路(萍乡至醴陵)等
铁路
的建筑。袁世凯为讨好那拉氏,1902年奏请
修建
一条专供皇室祭祖之用的新易铁路(高碑店至易县)。坐火车去祭祖,那拉氏自然高兴。为了不误1903年祭祖之用,命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑为总工程...
关于
詹天佑
的生平
事迹
以及他修的京张
铁路
800字
答:
刚上任不久,
詹天佑
就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆
铁路修
到滦河,要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深,又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计,但失败了;后来请日本工程师衽实行包工,也不顶用,最后让德国工程师出马,不久也败下阵来。詹天佑要求由中国...
詹天佑修
过哪些中国的
铁路
答:
为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,
詹天佑
独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度。列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡。 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好,完工快”三项要求。京张
铁路
经过...
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