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青藏公路修建
关于
青藏
铁路有什么特点?
答:
号称“天路”的青藏铁路以青海省西宁市为起点,止于西藏自治区拉萨市,全长1956千米,其中西宁至格尔木段全长814千米,是于20世纪50年代末至80年代中期建成通车的,而格尔木至拉萨段1142千米,是2006年7月1日正式通车的。青藏铁路穿越高原冻土,最高海拔5072米。青藏铁路与
青藏公路
基本相伴而行,沿途除...
青藏
高原修了几年
答:
50年 青藏铁路建设大事记 青藏铁路2006年7月1日全线建成通车。从上个世纪五十年代中期开始进行青藏铁路的勘测设计工作,到最终全线建成通车,青藏铁路建设走过了半个世纪的历程。1955年10月,曾经指挥
修建青藏公路
的慕生忠将军,带队历时3个月,沿线考察修建青藏铁路的可行性。1956年,铁道部正式承担修建进藏...
万丈盐桥在什么地方?全长有多少公里?适合自驾么?
答:
该桥在1954年已经动工了,历时7个月
修建
完成,这是新中国诞生之后,第一次震惊中外的壮举,在短时间内就修建了一条长约2000公里左右的
青藏公路
,而且这样大的工程,只有230万元,全队自始至终只有1个工程师,且没有一些现代化的任何装备,都是由1200名农民,再加上3000多件比较常见的工具修建的这座让...
青藏
铁路的
修建
对川藏
公路
和西藏公路有什么作用
答:
首先第一点,对于川藏
公路
和西藏的其他进藏公路。
青藏
铁路分流了川藏公路进藏的货物和人员。 减轻了川藏公路和其他进藏公路的负担。2 降低了货物进藏的成本。 提高了西藏人民的生活质量。
慕生忠的未圆的
青藏
铁路与坎坷余生
答:
美国旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道:“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨。”慕生忠的眼光看得更远。他知道,要从根本上克服进藏交通的困难,还要靠铁路。1955年10月,慕生忠带领铁道部西北设计分院的4名工程师,开车沿
青藏公路
进藏,历时3个月,就
修建青藏
铁路的可行性进行实地调查。19...
建设者在修
青藏
铁路的过程中遇到了哪些困难,是怎样克服的
答:
为了攻克冻土难题,自青藏铁路开工建设以来,铁道部高度重视青藏铁路冻土攻关难题,先后安排了上亿元科研经费用于冻土研究,并组织多家科研院校的专家,对青藏铁路五大冻土工程实验段展开科研攻关,获得了大量科研数据和科研成果。青藏铁路冻土攻关借鉴了
青藏公路
、青藏输油管道、兰西拉光缆等大型工程的冻土施工经验...
把铁路修到拉萨去,
青藏
铁路是一条什么样的铁路?遇到了哪些困难?是怎样...
答:
一、
青藏
铁路是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。二、青藏线大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”,青藏铁路建设面临着三大世界铁路建设难题:千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的...
雪域天路 是史实吗
答:
雪域天路不符合历史事实,真实历史故事情节是由慕生忠带领莫河骆驼场驼工
修建青藏公路
。
我国
修建
的四条进藏
公路
分别是
答:
公路
运输机动灵活,速度较快,适应性强,可以满足“门对门”的服务要求,把客、货直接送达目的地,因而是我国短途运输的主要方式.在缺少铁路和水运的地区,公路运输往往成为地方运输的“主力军”.在我国西部,目前已经
修建
了
青藏
、川藏、新藏、滇藏等进藏公路.20世纪80年代以来,我国开始兴建高速公路.现...
青藏
铁路是什么时候开始通车运行
答:
青藏
铁路是2006年7月1日全线通车。1、青藏铁路分两期建成,一期工程东起西宁市,西至格尔木市,1958年开工建设,1984年5月建成通车;二期工程,东起格尔木市,西至拉萨市,2001年6月29日开工。2、青藏铁路由西宁站至拉萨站;线路全长1956千米,其中西宁至格尔木段814千米,格尔木至拉萨段全长1142千米;...
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