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青藏公路修建历史
青藏
铁路解说词
答:
2004年,江源地区一座新的铁路桥——“沱沱河铁路大桥”代替了50年前
修建
的
青藏公路
桥,成为“万里长江第一桥”。 青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路,面临着“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界铁路建设难题。 青藏铁路要穿越550千米的连续多年冻土区,“以桥带路”是铁路通过冻土层最佳方案。
关于
青藏
铁路的资料
答:
青藏
铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展,“出国容易进藏难”的
历史
将一去不复返,铁路运输将大大降低进出藏客运和货运成本且提高其安全性 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。其中,西宁至格尔木段长814公里,1979年建成铺通,1984年投入运营。格尔木至拉萨段,自...
有关
青藏
铁路的资料
答:
扩能改造后,
青藏
铁路西格段年通过能力将大大提高。 青藏铁路西格段的建成使用,为格拉段入藏铁路的
修建
提供了宝贵的经验和翔实的技术资料。 西格段于2007年开始进行复线建设,预计2012年完工,届时,该段运输能力会有大的提高。青藏铁路已经在全国各地开通了7条前往圣城拉萨的线路,目前有广州到拉萨、...
什么是
青藏
铁路精神
答:
早在上世纪初,孙中山先生就提出了把铁路
修建
到拉萨的设想,但是在积贫积弱的旧中国,再好的设想也只能写在纸上,根本无法付诸实施。建国后,新中国的建设者们仅用7个月零4天便修通了第一条穿越青藏高原的进藏公路———
青藏公路
,随后,修建进藏铁路便列入党中央、国务院的重要议事日程。在毛泽东、邓小平等老一辈中央...
第一条连接四川成都和西藏拉萨的
公路
是什么
答:
四川雅安到西藏拉萨距离2000多公里,靠牦牛运输。一年只往返一次,骑马旅行要半年多。1950年4月川藏公路通车,新中国的筑路大军劈山控水。1954年12月25日,终于与另一条同样伟大的
青藏公路
同时开通,堪称人类
历史
的壮举。一首《歌唱二郎山》的战歌风靡全国。沿川藏公路进藏,要翻山越岭,过激流险滩。路途...
为什么要脩
建青藏
铁路?
视频时间 01:29
进藏最佳路线进藏有几条路线
答:
新藏
公路
的很多路段都是没有修过的路基和荒滩,全线平均海拔比
青藏
线还高,路况极差,饭馆和食宿点更少,条件也差,但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。 新藏路最好有向导,因为很多岔路口是在荒无人烟的地方,走错了往往会耽误很长时间,最关键的是浪费了宝贵的汽油。在新藏线加油都是从私人饭馆买...
选择
青藏
线
修建
铁路的优势都有什么?
答:
另外,青藏线工期也最短,建成后基本能够常年通车。根据专家测算,青藏铁路建成大约需要6年时间,甘藏线和滇藏线均需32年,川藏线则需38年时间。根据
青藏公路
建设经验,青藏铁路将不会出现其他几条线路因复杂的地质条件而发生的崩塌、泥石流、滑坡、地热等灾害,基本做到常年通车运营。�因此,国家...
关于
青藏
铁路的资料
答:
将要动工
修建
的青藏铁路格尔木至拉萨段,从青海省西部重镇格尔木市火车站引出,过南山口后,上青藏高原腹地,途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山进入西藏自治区,再经安多、那曲、当雄、羊八井,至西藏自治区首府拉萨市。线路走向与
青藏公路
基本并行。 青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原...
青藏
铁路
历史
西部大开发
答:
从西部地区“十大工程”,到
青藏
铁路的开工建设;从西气东输,到西电东送工程的稳步实施;从西部地区大规模的机场建设,到铁路、
公路
建设的全面启动;从大规模的城市基础设施建设,到大面积的退耕还林还草试点。 西部大开发——这一跨世纪的伟大工程,正在广大西部地区扎扎实实地推进。2000年,西部大开发迈出实质性步伐,新...
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