非常风气网www.verywind.cn
首页
青藏铁路土壤贫瘠
读图,回答问题。1.城市N以西的
铁路
名称是
答:
题目内容 读图,回答问题。1.城市N以西的铁路名称是 A.
青藏铁路
B.兰青铁路C.兰新铁路D.宝成铁路 2.M河谷地是该地区重要的农耕区,其农业生产主要的限制性因素是 A.光照 B.水 C.
土壤
D.地形 3.与上海、天津相比,城市N作为毛纺织工业中心的区位优势 A.接近市场 B.有大量的廉价...
修
青藏铁路
遇到了什么困难
答:
在这一地区施工,带来的问题主要有两方面,一是全球变暖带来的气温升高,会使冻土消融,二是人类工程活动会改变冻土相对稳定的水热环境,使地下水位下降,
土壤
水分减小,导致植被死亡等,将涉及更大面积的冻土消融。2、高原反应
青藏铁路
海拔4000米以上的地段占全线85%左右,年平均气温在0℃以下,大部分...
青藏铁路
是怎样攻克高原冻土这一难题的?
答:
2001年,铁道部第一勘察院完成了3大项、9大类、39个科研课题的试验研究。为
青藏铁路
的建设和运营提供可靠的技术保证。目前,在冻土区全线设计和施工中已经采用的主要措施有以下7种:一是确定路基修筑合理高度。这等于是给路基基底的冻土层覆盖一层保温层,防止太阳辐射和季节气候变化对多年冻土层带来的影响...
青藏
高原
铁路
修建困难的原因
答:
青藏铁路
沿线共设置33处野生动物通道,沿线路方向累计宽度近60公里。根据不同动物的迁徙习性,通道被设计为桥梁下方、隧道上方及缓坡平交三种形式。如何保护高原植被?建设者采用分段施工、植被移植的方法,先将施工区的草皮切成块,然后用铲车将草皮连同
土壤
一起搬到草皮移植区,专人负责养护。路基成型后,再...
建造
青藏铁路
中的哪些困难?
答:
二动土问题是中国乃至世界最大冻土研究基地为了攻克冻土难题,自
青藏铁路
开工建设以来,铁道部高度重视青藏铁路冻土攻关难题,先后安排了上亿元科研经费用于冻土研究,并组织多家科研院校的专家,对青藏铁路五大冻土工程实验段展开科研攻关,获得了大量的科研数据和科研成果。青藏铁路冻土攻关借鉴了青藏公路、青藏输油管道、兰西拉...
青藏铁路
工程克服了哪三大特点
答:
青藏铁路
沿线共设置33处野生动物通道,沿线路方向累计宽度近60公里。根据不同动物的迁徙习性,通道被设计为桥梁下方、隧道上方及缓坡平交三种形式。五、如何保护高原植被?建设者采用分段施工、植被移植的方法,先将施工区的草皮切成块,然后用铲车将草皮连同
土壤
一起搬到草皮移植区,专人负责养护。路基成型后...
青藏铁路
在建设过程中解决了哪些难题?
答:
青藏铁路
沿线共设置33处野生动物通道,沿线路方向累计宽度近60公里。根据不同动物的迁徙习性,通道被设计为桥梁下方、隧道上方及缓坡平交三种形式。五、如何保护高原植被?建设者采用分段施工、植被移植的方法,先将施工区的草皮切成块,然后用铲车将草皮连同
土壤
一起搬到草皮移植区,专人负责养护。路基成型后...
青藏铁路
清水河冻土处治方法?
答:
1、是架长桥,避开冻土带。特别是一些地势比较低洼的地区,冻土中本身含水量高,就用架桥的办法解决冻土问题。2、是在路基两侧加装吸热棒。吸热棒是一种表面有大量薄金属片的金属棒,三到四米高,下端埋进土里,靠金属导热快的原理,把冻土层吸收的太阳辐射热通过金属棒传导到地面以上,再通过金属薄片...
青藏铁路
修建的知识(困难及怎样克服的)
答:
冻土虽然在加拿大、美国等国家也存在,但它们属高纬度冻土,比较稳定。而青藏高原是世界中、低纬度海拔最高、面积最大的多年冻土分布区,加上青藏高原年轻,构造运动频繁,这里的多年冻土具有地温高、厚度薄、极不稳定等特点,其复杂性和独特性举世无双。
青藏铁路
穿越的正是多年冻土最发育的地区。 二、如何...
中国
铁路
的发展历史
答:
虽然新世纪的铁路建设具备了前所未有的技术优势,但
青藏铁路
的施工难度仍超越了以往绝大多数铁路项目,建设初期,超过10万名铁路工人汇聚到西藏,开始了一场大规模的筑路运动。 铁路修建进程中,部分路段的表层
土壤
由于受热融化导致稳定性缺失,工程师们通过攻关,采取了以桥代路等措施解决了这一严峻挑战。 为了达到冷却轨道...
棣栭〉
<涓婁竴椤
4
5
6
7
9
10
8
11
12
13
涓嬩竴椤
灏鹃〉
你可能感兴趣的内容
本站内容来自于网友发表,不代表本站立场,仅表示其个人看法,不对其真实性、正确性、有效性作任何的担保
相关事宜请发邮件给我们
©
非常风气网