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青藏铁路谁修建
青藏铁路
的
修建
处理难度最大的是什么?
答:
可可西里是国家级自然保护区,铁路穿过这里时,
修建
了清水河特大桥,这是全线最长的“以桥代路”工程,也是
青藏铁路
专门为藏羚羊等野生动物迁徒而开辟的通道。对于在施工过程中不可避免的环境破坏,则采取人工种草和草皮移植的方法,最大限度地恢复植被。工程开工至今,铁路沿线的冻土环境和江河湖泊的水质无...
青藏铁路修建
中在极度缺氧遇到的困难对施工有什么影响
答:
“
修建青藏铁路
是百年大计,而搞好高原环保则是千年大计、万年大计。”这 位具有博士学位的青年指挥长可谓深怀内秀,满腹经纶。他从青藏高原特殊的自然 生态环境特点出发,潜心钻研高原铁路施工和高原环保的客观规律,提出“边施工 边恢复”的科学施工方法,被形象地称为“小切口微创手术”。其程序极其精密和 严紧:开工前...
青藏铁路修建
成功说明了中国人有什么精神
答:
吃苦耐劳 勇于战斗 科学探索 勇于实践 创造奇迹...
用几句话来夸夸
修建青藏铁路
的工人们。
答:
1.感谢你们 ,为我们的国家做出贡献 ,是你们促进
铁路
沿线当地的经济发展,促进内地、边疆联系,你们真伟大 !2.不管刮风下雨.不管天寒地冻.你们总是在为国家辛勤的忙碌着!
为什么要在
青藏铁路修建
楚马河大桥?
答:
楚玛尔河站地处藏羚羊在昆仑山东西迁徙通道的核心区,在楚楚玛尔河玛尔河站可见长江北源楚玛尔河和专为藏羚羊迁徙而建的楚玛尔河大桥,桥长2565米,大桥的78个桥孔可供藏羚羊等野生动物自由通过,是
青藏铁路
的重点控制性工程,楚玛尔河的两岸是藏羚羊主要的栖息地和迁徙通道。每年6、7、8月间,可见成群结队...
修建青藏铁路
的区位因素是什么
答:
既有经济因素,也有军事意图,可以把中国的洲际导弹放到纵深,保留第二次核打击。加强对西藏的控制,制约印度
把
铁路
修到拉萨去,人们在修
青藏铁路
时遇到什么困难
答:
这也是影响
青藏铁路
建成的重大原因。缺氧严重时可能会影响人的生命健康,而寒冷也会影响大型机械的运作。但是,建设者们忍住了寒冷,忍住了艰苦,下定决心要为国家开辟一条“
天路
”3、生态环境脆弱,必须在
修建铁路
的同时考虑生态保护的问题。比如藏羚羊的迁徙、防止水土流失。青藏铁路沿线是珍稀动物藏羚羊的...
青藏铁路
具备通动车的条件吗?如果不能,中国铁路总公司会考虑
修建
高铁...
答:
目前肯定不具备,中国的发展高铁肯定会通往西藏,要么重建,要么新建,
建设
青藏铁路
,这不仅是西藏和青海人民的殷切期盼,也是全国各族人民和几...
答:
答案B ④建设
青藏铁路
促进少数民族地区的经济发展,加强民族团结,但并没有涉及到宗教信仰。
在
青藏
地区
修建铁路铁路
呈螺旋状是为了什么?
答:
铁路
修成螺旋状是为了在较短的直线距离内爬升较多的高度,为此设置的展线。铁路线路的坡度远远低于公路,国内常见的坡度都在千分之二十以内,也就是一公里爬升20米以内,公路能轻松达到100米以上。因此在地势要求在较短的直线距离范围内升高较多的高度时,只能通过展线增加线路的长度,从而能爬升更大的高度...
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