如题所述
交通工程，作为运输工程的重要组成部分，主要涉及道路、街道和高速公路的规划、几何设计以及交通运行管理，以及与其它交通方式的关联。它具有显著的系统性、综合性、交叉性、社会性和超前性，同时表现出动态的发展特性。
交通工程学科的内涵丰富，它将人、车、路、环境和能源视为一个整体，结合社会科学与自然科学的研究方法。其起源可以追溯到20世纪30年代，美国交通工程师协会的成立标志着这一学科的诞生。早期关注交通阻塞减少、交通安全和交通管理，随后扩展到交通规划，再到道路交通中人、车、路关系的研究，进而引入计算机技术进行交通控制和环境保护。
在中国，美籍华人张秋先生对交通工程学科的发展起到了关键作用。自1978年起，一系列国际交流活动促进了国内交通学科的兴起，如交通规划、管理、控制及交通安全的研究。1980年，上海交通工程学会的成立，标志着中国交通工程学科的正式诞生。此后，众多高校设立交通工程专业，学术期刊和新闻出版物的涌现，进一步传播了相关知识。
我国交通工程学科的发展方向包括深入研究交通特性，如车辆特性、驾驶员行为和道路条件，以制定交通规划，优化交通流管理，设计安全的道路线形，以及确保交通安全和减少交通公害。此外，还关注交通节能，探讨节能汽车和优化几何设计等问题。
总的来说，交通工程是一门综合性的学科，它在不断演进中，旨在通过科学的方法解决交通问题，提高交通效率，保障公众安全，并注重环境保护和可持续发展。
扩展资料
交通工程交通工程学（Traffic engineering）是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。
