如题所述
一、世界上最贵的过路费
我们都知道走高速公路的时候会有很多个收费站，对走高速路段的车辆征收的过路费，但是一般都才几十或者上百块，在我们日常生活中过路费连成千上万的都很少听说过吧，更别说一百多万了，那么世界上最贵的过路费竟然要150万一次，那么它在哪里呢？为什么那么贵呢？有什么特别之处呢？这个世界上最贵的过路费是巴拿马运河收费站。
二、世界桥梁
熟悉世界地图的人可能就知道，巴拿马运河的地理位置十分重要，而且是人们为了经济交流发展人工建造的而不是天然的。我们知道以前哥伦布航海时到达了美洲，发现了新大陆，随后就开辟了新航路，新航路的开辟促进了各种物资和人员的传送，荷兰、葡萄牙、西班牙等对新发现的大路美洲等进行了经济掠夺和人工贸易，所有的这些都需要交通运输。
但是对物资和人员的输送只有两条路径可以走，第一就是通过麦哲伦海峡，另一个就是路经巴拿马运河。但是因为如果通过麦哲伦海峡走的话，那么运输距离就会大大拉长，物资也容易发生变质等问题，最终会导致运输成本提高很多。所以那时的人们就想象如果有一条河能够直接连接大西洋和太平洋就好了，这样运输距离就近了很多，而且很方便了。
三、人工开凿运河
然后人们就开始凿河了，说到凿河，了解历史的朋友也应该知道，我国的京杭大运河也是人工开凿的，在我国古代隋朝时期，隋炀帝为了沟通南方和北方，促进物资的运输和人员的交流，下令修建了这条运河。但是这个人工开凿运河在当代都是很难的一个大工程，需要考虑多方因素，而且需要耗费大量人力物力财力，耗资巨大，在古代技术落后的时期这种工程全靠人工，难度可谓是非常大，所以隋炀帝后来也遭受到世人的指责。
在十五、十六世纪中叶西班牙成为海上霸主，他们选择在巴拿马附近开凿一条人工运河，这时候的开凿运河的难度肯定是比我国隋朝时开凿运河的难度要低很多的。巴拿马沟通了大西洋和太平洋，地理位置十分优越，而且没有火山爆发的危险。
不过这个想法在十五世纪就提出来的，但是在后面因为爆发了拉美独立战争而迟迟没有实行这个计划，到了十九世纪才重新决定修建，那时巴拿马海峡归属于哥伦比亚共和国管辖，但是哥伦比亚共和国是一个很小的国家没有足够的能力完成这个工程，所以只能选择外包。
最后被法国承包了这个工程，负责人曾经修建过苏伊士运河，所以把修建苏伊士运河的经验用到了巴拿马运河上，但是却没有因地制宜，很多员工出现了水土不服等原因导致施工效率很低，最终法国没能修建成功，然后被美国接手才修完。
这条运河被称为是十九世纪最伟大的工程之一，而且是世界七大工程奇迹，因为意义很深远。
值得一提的是，这条运河的很多工人是我们中国人，所以为了纪念我们华人的贡献巴拿马国会将每年的3.30定为华人人。现在我们也要经常通过巴拿马运河，它要22万美元每次，就是相当于我们的150万人民币，不过因为它的维护成本也是很高的，所以收费是一定要的。
