皮卡在多数省份已经解禁，为何销量却一直上不来呢？

如题所述

推荐答案 2021-02-02

每次看到美国汽车销量榜单，都不禁望榜兴叹。常年占据美国销量前三的车型都是皮卡：分别被福特、雪佛兰和道奇霸占已久！这种拉风的车型是纯爷们的最爱，可是在咱们国内，还是由于政策的缘故一直无法在汽车市场愉快存在！

皮卡，这种非常实用的车型，在咱们中国却要定义为货车，市区限行、强制报废、不享受节假日高速免费。这些规定使得皮卡成为了中国最鸡肋的车型！

不过16年，这个政策松动了，三部委发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》，河北省、辽宁省、河南省和云南省将展开皮卡进城的试点工作。

这迟来的政策，能给皮卡车型带来春天吗？会增加皮卡车型的销量吗？最重要的是，如果皮卡真的可以进城了，你会买一辆皮卡车型吗？

在我个人看来，皮卡的销量依然不会有明显的爆发式增长，原因有三：

一、先入为主的印象让皮卡无法普及开来！观念这个东西是很难改变的。国人购车，在现阶段还是很难不考虑面子，在国人看来，所谓汽车就是轿车，有前脸有尾箱才是传统印象中的轿车，所以三厢车才是国人眼中的轿车，这就是为啥国产后307有了三厢、POLO有了三厢、思迪等拉成三厢车的怪胎，更何况皮卡这个带车斗的所谓的“货车”了。

二、车型太少，以货用为主，在操控和舒适上没有优势。国内市场销量较好的皮卡价格基本都在10万以内，车型多以模仿日系皮卡，15万左右仅日产、江铃、五十铃等寥寥几家的几个车型，选择余地很少。进口的车型加上各种税费，价格过于高昂，基本都是高端的玩家购买，大多仅仅作为玩具坦途、F150、道奇RAM等，是一个很小众的圈子。