古人除了鸿雁传书之外，还有哪些寄信方式？

古人除了鸿雁传书之外，还有哪些寄信方式？

书信的确有较长的历史事件了，古诗词里也会见到鸿雁传书、青鸟传书、飞鸽传书、黄耳传书那样的历史典故，可是古时候报信确实都那么洒脱？相去甚远，古时候也是有专业的报信方式的。

商朝的信息内容传递是由专职人员送到。如同唐三藏去取经一样，务必走彻底程。因此太阳龙宝宝要经历的千难万险显而易见，有时候踏入几十天、几百天，赶几万里路全是很一切正常的事，一个字，累！

西周时的邮驿规章制度就较为可靠。以车传递，称之为传“。沿路还设定了歇息站，称之为”委“或”馆。

史上最牛知名撒狗粮死得快事情“烽火戏诸侯”，讲的便是烽火台怎样背了背黑锅，啊不，讲的是汉和帝为博爱妃褒姒一笑，命人引燃烽火台捉弄诸侯国最终丢失河山的小故事。

到春秋战国时期末期，发生了更高级的寄送方法——单骑通讯和接力赛跑传递。单骑快马加鞭通讯的最开始记述是郑国子产的“乘遽”。

《左传》记述，公元540年秋季，郑国公孙黑叛变，已经国都远郊区做事的相国子产振臂一呼，马上回到。由于怕乘一般的车跟不上平叛，他临时性乘了单骑的“遽”回归，这一“遽”，就是那时候邮驿中澳发生的速率更快的单骑通讯。

接力赛跑传递的最开始记述，也源于《左传》，那就是在鲁昭公年间（，秦景公的小弟针去晋，在秦晋间启用了一条邮驿大路，每过10里路设定一舍，每台邮传车只需跑10里便可交到下一舍的车子。如同接力赛跑一样，那样一段一段地接力赛跑，共历百舍即达万里，恰好由秦朝的国都雍（今陕西凤翔）直通晋国的国都绛（今山西绛县）。

秦王朝是大一统的时期，不但有“车同轨、书同文”的壮举惠及于世，在邮驿层面也是有重特大改革创新，将之前的“驲”“遽”等称呼都统一要求为“邮”。此后，“邮”才变成通信系统的专业名词。

汉朝政府部门也十分重视邮传的基本建设，并配有专业的官衔。例如中间部一级的九卿官衔中的卫尉，他的下属有一高官“公交车司马令”，专业招待上访者的民俗贤才。是否有想到孙中山等的“公车上书”？是的，这一名称就来自此。

汉代还有一个重特大发展——驿和邮分离。“驿”意指骑着马为主导的信递方法，“邮”指近途以徒步为主导的递送方法。管理方法“驿”的组织便是之后的“驿栈”，管理方法“邮”的组织便是“邮亭”。这方面发掘出的汉朝肖像，是那时候邮驿情况的栩栩如生重现！

到三国时期，我国历史上第一部专业的邮驿法《邮驿令》问世了。吴国邮驿，造就了水驿的与众不同方式，开拓了海上邮路。还值得一提的是，纸尽管在汉朝就被创造发明出来，但也是此刻才作为书信逐渐普遍应用。

隋唐时期对邮驿工作的关键奉献便是驿的总数增加，替代了过去的“邮”“亭”，而且每日任务也提升了，上至我国文书、军事机密，下到供品运送、小物品运送，应有尽有。

在历史上知名的“黄巢起义”，安禄山在今北京市一带举兵，六天以后再陕西临潼县境的唐高宗就收到了这一信息，哎，死讯啊！

宋代的邮驿速率进一步加速。那时候宋代名将岳飞戚继光在抗金节节胜利之时，赵构一日内连射12道金牌召回杭州临安。这一金牌并不是将令、传令牌这类，只是由木材制成条形，约长一尺上下，全身涂上鲜红漆料的一种“直快电子邮件”，哎，真感觉秦桧死不足惜！

到清朝，“邮”和“驿”又合并了，从汉唐至今，邮驿的作用是分离的，“邮”承担传递文书，“驿”事实上只承担给予各种各样代步工具、通讯工具并兼具旅社的作用。

到清朝时期，驿站变为立即申请办理通讯事务管理的组织，高效率大大增加，乾隆皇帝时我国古代邮驿工作做到了高峰期。伴随着清朝的衰落，近现代邮局创建，历史悠久的邮驿规章制度慢慢淘汰了。

如今，书信也是变成稀缺物件了。可是，书信能够烘托的那类沉重的感情是没什么能替代的

我国作为一个农牧业古蜀国，由于户籍制度改革、农务忙碌和交通不方便，一般平民百姓非常少有空闲出行。还有机会出门的，一般是生意人、秀才或高官这三种群体，平民百姓书信的传递，一般根据这三种群体捎带。

生意人熙来攘往，天南海北做买卖，能够帮助捎带书信。不劳不商，一般必须 付款几十文钱作为托带花费，等同于如今的百来元钱，尽管花费不低，但生意人来往经常，书信的往来时效性也迅速。

古时候秀才因封建社会选拔规章制度，得到四处远行，因而能够托赶考或远行的秀才顺道帮助捎带书信，但通常用时较长。高官到全国各地出差时，运用职位之便，还可以帮助捎带书信。

到永乐年间，宁波市生意人建立了个人营利组织“民信局”，承揽了信函、物件和贴现经办人员等事务管理。明代正德年间，也是有镖行、镖行等领域给予钱财或货品的托运。

每一次根据镖行拖运，至少要200多两银两，可以担负那样巨额花费的，也是非富即贵的别人。到清代中后期，伴随着邮驿规章制度的健全发展趋势，平民百姓才可以根据寄送寄信。

以上就是我对古代寄信方式的详细介绍啦，希望看完对你有所了解。