如题所述
10月14日至16日，金华至建德铁路可行性研究报告评审会召开，中国铁路总公司、上海铁路局及省发改委、省国土厅等单位组织专家对线位进行了现场踏勘，对兰溪段线位提出了最后的优化意见。
新建金建铁路位于浙江省西南部，线路南起金华市，经过兰溪市至杭州建德市。线路自金华站引出后，折向北于兰溪市设兰溪东站，出站后北行至大洋镇设大洋站，经梅城引入在建杭黄铁路建德东站，线路正线全长65.403km，项目全线采用新建客运专线建设方案，速度目标值250km/h，总投资约100.26亿元。
金建铁路建成后，兰溪将一步跨入高铁时代，彻底打通对外交通的“短板”。这条短短60多公里的铁路，可以串起4条高铁，成为东南高铁网的重要枢纽和节点，兰溪去建德只要15分钟，金华去黄山只要1小时。
今年7月，该项目预可研报告已通过评审。10月14日，中国铁路总公司再次组织专家赴兰溪开展可研报告线位踏勘，现场办公，征求兰溪市对项目线路方案的意见和建议。10月14日~16日，又在建德召开评审会，经过多方讨论、协商，综合土地利用、资金投入、环境保护、城市开发等因素，专家对兰溪段线位方案进行“五选一”比选。
根据计划，在可研报告通过评审后，金建铁路项目将进入初步设计、施工设计和招投标环节，力争在今年内开工，有望在2020年建成通车。
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