如题所述
虎门大桥是1992年由香港富豪胡应湘投资建设，当时总计投资30亿元。1997年虎门大桥建成通车，至今已经23年，虎门大桥目前的管理方是广东省交通集团。
运营公司则是广东虎门大桥有限公司，这家公司的法人跟董事长为孙楚文。这家公司的实际控制人则是新粤虎门有限公司，持股35%，是最大的股东跟实际控制人。
为建虎门大桥放弃香港首富，在内地投资几百亿，却放弃了全部利润
最近虎门大桥的事情引起了全国的关注，作为广东的交通要道，虎门大桥对于广东的经济发展起到了重要的作用。因为有了虎门大桥，从粤东到粤西的交通距离大大缩短，特别是广州跟深圳的交通方便了非常多。
虎门大桥曾经创造了中国多项第一，它是珠江上第一座东西两岸第一条过江通道，它的建成拉开了整个珠江三角洲的发展序幕。虎门大桥还是我国自行设计建造的第一座特大型大跨度钢箱梁悬索桥，被称为中国第一跨。虎门大桥是20世纪中国建桥的最高成就。虎门大桥从1992年开始建设，1997年建成通车，1999年正式竣工验收。
可以说虎门大桥是中国经济发展跟基建历史上的一个里程碑。而如果没有香港富豪胡应湘就不会有虎门大桥。
许多人总是以为虎门大桥是香港富豪霍英东建设的。事实上最早提出建设虎门大桥的是胡应湘。事实上连霍英东也应该感谢胡应湘。如果没有胡应湘当年筹集30亿的资金建设虎门大桥，霍英东在南沙的投资，也不会有现在的发展。
霍英东从70年代开始投资，在南沙投资了邮轮码头、酒店、学校、公路等等，如今霍家在南沙拥有南沙的7公里黄金海岸线，总计超过了3千亩地皮。
许多人今天都在吐槽虎门大桥的过路费太贵了。那么钱是不是被胡应湘赚走了呢？答案并不是这样的。胡应湘建设虎门大桥，不是为了赚钱，而是为了支持内地的经济发展。当年建设大桥的时候，胡应湘就承诺回收成本之后，他就把股份无偿转让出来。
虽然胡应湘不是直接捐建，但是这等于胡应湘投入几十亿是一分钱都没赚的，如果胡应湘把这些钱用来内地买几块地皮，如今获利至少是十倍以上。不过胡应湘就是如此一个企业家，他并不在乎自己赚不赚钱，而是在国家能不能发展起来。
运营公司则是广东虎门大桥有限公司，这家公司的法人跟董事长为孙楚文。这家公司的实际控制人则是新粤虎门有限公司，持股35%，是最大的股东跟实际控制人。
为建虎门大桥放弃香港首富，在内地投资几百亿，却放弃了全部利润
最近虎门大桥的事情引起了全国的关注，作为广东的交通要道，虎门大桥对于广东的经济发展起到了重要的作用。因为有了虎门大桥，从粤东到粤西的交通距离大大缩短，特别是广州跟深圳的交通方便了非常多。
虎门大桥曾经创造了中国多项第一，它是珠江上第一座东西两岸第一条过江通道，它的建成拉开了整个珠江三角洲的发展序幕。虎门大桥还是我国自行设计建造的第一座特大型大跨度钢箱梁悬索桥，被称为中国第一跨。虎门大桥是20世纪中国建桥的最高成就。虎门大桥从1992年开始建设，1997年建成通车，1999年正式竣工验收。
可以说虎门大桥是中国经济发展跟基建历史上的一个里程碑。而如果没有香港富豪胡应湘就不会有虎门大桥。
许多人总是以为虎门大桥是香港富豪霍英东建设的。事实上最早提出建设虎门大桥的是胡应湘。事实上连霍英东也应该感谢胡应湘。如果没有胡应湘当年筹集30亿的资金建设虎门大桥，霍英东在南沙的投资，也不会有现在的发展。
霍英东从70年代开始投资，在南沙投资了邮轮码头、酒店、学校、公路等等，如今霍家在南沙拥有南沙的7公里黄金海岸线，总计超过了3千亩地皮。
许多人今天都在吐槽虎门大桥的过路费太贵了。那么钱是不是被胡应湘赚走了呢？答案并不是这样的。胡应湘建设虎门大桥，不是为了赚钱，而是为了支持内地的经济发展。当年建设大桥的时候，胡应湘就承诺回收成本之后，他就把股份无偿转让出来。
虽然胡应湘不是直接捐建，但是这等于胡应湘投入几十亿是一分钱都没赚的，如果胡应湘把这些钱用来内地买几块地皮，如今获利至少是十倍以上。不过胡应湘就是如此一个企业家，他并不在乎自己赚不赚钱，而是在国家能不能发展起来。
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