汽车前驱是只有一个轮子发力的?还是两个轮子一起发力的?
请高手说的具体一点,工作原理.
前驱的汽车主要发力的是前面的2个轮子拉着前进，而后驱性质的汽车，发力前进的就是后面的2个轮子。在开车的途中，后驱的比前驱的车辆的转向力度更强。
不管前驱还是后驱，车子都是都由前轮和后轮一起扛着的。前驱车的前轮哥负责驱动又负责转向，再加上发动机比较靠前，负担不是一般的重，急拐弯时前轮哥腿一发软就滑出去了(推头)，该转的弯转不过来，所以叫转向不足。
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汽车前驱保养注意事项：
1、在日常维护中，轮胎经常换位有助于保证轮胎的均匀磨损，从而延长轮胎的寿命。如果发现过早磨损、不规则磨损的迹象，可适当提高轮胎换位频率，更换后需做四轮定位，因为四轮定位将使车辆的悬挂系统与驾驶系统均处于标准状态。
2、车停入车位后，下车看看车前轮是不是还扭向一边，最好让两个前轮放直，不管是只停一会，还是一停很多天，让你的爱车前转向束处于正常的放松状态；否则束角改变也会加剧轮胎不规则磨损。
3、有些新手停车在马路边时，时常有不小心侧蹭轮胎的侧面，造成大块磨损，是高速时爆胎的潜在因素。轮胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7万公里以上没问题，但侧面是最薄弱的地方，尤其许多进口车都用的高速胎，侧面特薄，蹭狠了都会破。
4、长期驾驶前轮驱动型车辆的车主习惯于车辆前轮的抓地性比后轮弱，如果新轮胎装在前轮，车主会由于感觉前轮的驱动性提高而对安全性产生错误判断，尤其是在湿地行驶时，失去抓地力的情况会首先发生在无法控制的后轴，因而存在车辆打转的危险，建议将新轮胎或磨损少的轮胎安在后轮，以保证车辆的操控性。
参考资料来源：百度百科-前驱
汽车前驱是两个轮子一起发力。汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。大部分轿车都采用前轮驱动的配置。
前驱车，最大的优点是降低了底盘，从而加大了空间，使空间容易布置。 其次的优点是提高了舒适性。当遇到一个障碍物的时候，比如一块砖、一个小石头，一根管子，前驱动轮很容易越过去，后轮也容易拖过去，而不发生减速，后驱的车，前轮没有驱动力，就会起到“刹车”效果，瞬间的降速，就使得汽车速度的平稳性被破坏。
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汽车最早就是后驱的，货车仍然是后驱。 优点：
1、操控性好 因为一些组件从前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽车的平衡性和操控性。这就是大多数跑车都采用后驱的原因。
2、维修容易 前置后驱的安排也使发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。
3、和其他两轮驱动的行驶相比，前置后驱在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。同时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，延长轮胎的使用寿命。
本回答被网友采纳要分两种情况，普通轿车（无中央差速锁）在一般的路面上前轮是两个轮子同时发力；
但是在一个驱动轮摩擦系数很低的时候（一个轮子打滑），就只有摩擦系数高的那个轮胎发力，因为差速器的原因。我们知道差速器是用于转弯时使驱动轮外侧速度高于内侧速度，而在一个轮胎打滑的时候打滑的轮子摩擦系数小，差速器将动力传输给摩擦系数大的轮胎。所以越野车都有中央差速锁，必要的时候（一个驱动轮打滑）锁住差速器，使动力传给两个轮子。本回答被提问者和网友采纳
变速箱的两边个有一个 传动轴（半轴）
变速箱工作 半轴就带动法莱转动，（轮胎是在法莱上呢）
所以它两边的发力是一样的
