如题所述
1. 高铁通过受电弓与轨道两边的电线支架接触,以此获取动力。
2. 高铁所依赖的供电系统称为高速铁路接触网,它由接触悬挂、支持装置、定位装置和支柱等部分构成。
3. 接触悬挂由接触线、吊弦、承力索以及连接触线和承力索的滑触接零件组成,承力索确保电线能在空中稳定地与受电弓连接。
4. 在高铁或动车行驶过程中,并非始终与电网保持连接,经常会遇到约100米的无电区间。
5. 列车在这段无电区间内依靠惯性滑行,此时不依赖电力。
2. 高铁所依赖的供电系统称为高速铁路接触网,它由接触悬挂、支持装置、定位装置和支柱等部分构成。
3. 接触悬挂由接触线、吊弦、承力索以及连接触线和承力索的滑触接零件组成,承力索确保电线能在空中稳定地与受电弓连接。
4. 在高铁或动车行驶过程中,并非始终与电网保持连接,经常会遇到约100米的无电区间。
5. 列车在这段无电区间内依靠惯性滑行,此时不依赖电力。
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