夜郎河特大桥是如何克服艰难险阻建成的？

夜郎镇与新站镇交界的峡谷之间，夜郎河蜿蜒盘旋最终汇入赤水河。夜郎河上，夜郎河特大桥直贯云霄，为列车通行架起空中通道。据了解，夜郎河特大桥全长1120.8米,最大跨度370米,大桥的主拱，最高处距河谷216米，是世界上首座贯入式大体积嵌岩基础大桥。

夜郎河特大桥施工前期，仅修建便道就用时近1年，而受地形影响，行驶在便道上的水泥罐车也只能采取“减量”运输的方式才能顺利驶入施工区域。在接下来的施工中，为解决在空中平移每段重量约百吨的钢管劲性骨架这一难题，建设者们使用了当时国内领先的两台缆索吊机，分别立于大桥两端进行施工作业，才在200多米的高空成功实现了骨架的平移。

此外，很难想象的是在大桥庞大“身躯”的混凝土之中，竟有2万多吨河砂来至千里之外的洞庭湖。在浇筑大桥圈拱过程中，为了让混凝土达到所需要达到的标号，需要使用河砂，建设者们前往多地反复取样、实验，才从众多样本之中选中了洞庭湖河砂，就这样，2万多吨河砂先后经历了船运、汽运才最终抵达了施工现场，成为组成庞大桥体的一部分。