长沙南站不出站换乘

可以的。

拓展：

1、简介：

长沙南站是京广高铁与沪昆高铁的交汇点，东南距醴陵东站76公里，南距株洲西站51公里，西南距湘潭北站26公里，北距汨罗东站77公里。高铁列车在长沙南站全部都停，它是中南地区的路网性铁路客运中心、长沙高铁新城的重要组成部分。

长沙南站于2007年11月正式动工，2009年12月26日正式投入运营， 由中南建筑设计院第三设计所设计。

截至2015年5月，长沙南站日均交通流量达到12万人次，高峰期达到18万人次 ，乘车旅客可乘坐长沙地铁2号线、长沙地铁4号线至长沙火车南站到达，2016年2月，可乘坐长沙中低速磁浮交通到达。

长沙南站紧靠长沙黎托高速汽车站，将地铁站、长途客运站、公交枢纽站融为一体，实现国铁、长途客运、地铁、机场磁悬浮和城市公交的无缝对接。

2、基本信息

位于长沙市雨花区，占地面积53000平方米。2007年11月正式开工。2009年12月26日，京港高铁武广段开通而正式投入运营。长沙南站现有2个车场，分别为京港客专车场和沪昆客专车场，共有13台28线，建筑面积27.26万平米。基本站台南、北各有一条通道通往落客平台并与第一候车室相连。中间站台南、北各有下站台通道和出站通道。正在建设的沪昆高铁将引入长沙南站与京港高铁形成十字交叉[1]。

长沙南站站房分为五层，从上到下分别是候车大厅层、站台层、出站层、 地铁站厅层、地铁站台层。唯一的进站通道在站台层。乘公共交通的旅客下车后，通过落客平台南北两个自动扶梯，上落客平台进站；自驾车或乘出租车的旅客可直接到进站口处落客平台下车进站。进站口设置了6台安检仪，同时开启，每小时可供5000名旅客进站。京港场高架候车室面积为25134平方米（沪昆场候车室在建），南、北共有14个自动检票口和14个人工检票口。基本站台候车室面积为510平方米，1个自动检票口和1个人工检票口。VIP候车区面积为246.8平方米，有1个通道通往基本站台，也可通过无障碍垂直升降电梯上高架层。长沙南站候车区（京港场）总面积为25644平方米。可同时容纳约10000人候车