什么样的车才能称为是安全的车？

我和这位朋友前两天一起去吃饭，他也是个车迷，还是个德系死忠，把德系车说得已经到了神乎其神的地步。这些其实都不要紧，不过我记得他对我说：“决定车辆是否安全的最大因素是钢板厚度和自身配重，‘小日本’的车就不能买。要说安全啊，还得看德系或者老美的。”我问他：“你觉得最安全的车是什么？”他说：“沃尔沃啊！”

我这位朋友的观点可谓“精辟”！而且你在与很多人聊天的时候，都能听到这样的言论。但非常遗憾，这三个观点其实都不成立。不吹不黑，咱们有凭有据、有理有面儿。

美国市场数据在汽车行业里最为可观，消费评价体系也最具代表性。而且我们中国的车市与美国相仿（至少不像欧洲），所以这份福布斯杂志的测试，我们是可以当作参照的。在上面的表格中可以看到沃尔沃的身影，同时也有我们口中那些“纸糊的”日系车。

先说微型车，福布斯杂志在这个级别中只评出了一款车，它就是丰田旗下的赛恩iA。这辆售价为1.57万美元的丰田车，可能在很多“以重为安全”的朋友眼里，还经不起一记重拳的冲击。

沃尔沃并没有在小型车领域中投入车型，这八辆车中有六款均是正统的日系车型，大众只有两款车杀入了榜单。而这些日系车均是以“小快灵”著称的车型，它们秉承着“结构论”的思维方式，一直在给车身减重，但这一行为并没有影响它们成为“世界上最安全的小型车”。