如题所述
这个是继电器的一些引脚代号（或控制模块引脚），多为五脚型继电器，汽车五脚继电器有多种接法，以实现不同的控制：
1、30是主线继电器的主接触点,电源脚(常火)与87a是常闭合的。打开开关,线圈产生磁场吸下触点，30就离开87a，与87闭合。
2、85、86脚连接继电器的线圈,由开关控制。
3、87A是常闭，就是8586之间没电流时与30接通，如果85、86断开，30与87断开同时与87a相通。
继电器85、86脚接控制线路，87、30脚接工作线路，87、30脚可以不分正负先后。继电器的85、86是正负极，30是常火，87是产生的火。
继电器的接线法：85、86为继电器启动讯号的输入端（小电流的输入），87为输出端（大电流流出端），30就是供给大电流的来源（一般都是接到电瓶的正极），当85、86有讯号（通电）时，这时继电器会将87和30接通，这样大电流就会从87流出，如果85、86没有讯号，这样87a端就会和30接通。
继电器使用注意事项
1、为防止引出端表面污染，不应直接接触引出端，否则，可能导致可焊性下降。
2、引出端的位置应与印刷板的孔位吻合，任何配合不当都可能造成继电器产生危险的应力，损害其性能和可靠性，请参照样本中的打孔图打孔。
3、继电器插入线路板后，不得扳弯引出脚，以免影响继电器密封或其他性能。
4、插装过程中不能对继电器外壳施加过大压力，以免外壳破裂或动作特性变化。
5、快速连接脚的插、拔压力为10公斤力。太大插拔力会造成继电器损坏、压力太小会影响接触可靠性和载流能力。
6、特别强调的是，在安装时若不慎继电器掉落或受到撞击后，电气参数虽然合格但其机械参数可能发生较大的变化，存在严重隐患，应尽量不使用。
7、不要使用含硅的树脂和保全剂，会引起触点故障,即使是塑封继电器。
8、注意按规定的极性接线圈电源和触点电源，触点一般是动簧接正极(+)。
9、避免线圈施加电压超过最大允许电压或线圈温升超过漆包线绝缘等级。
10、额定负载和寿命是在规定标准条件下的，不可能覆盖汽车继电器的各种使用要求。
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继电器上的30、85、86、87是标准的继电器引脚编号，代表以下功能：
1. 30号引脚（30）：这是继电器的常电源（电源输入）引脚，通常连接到电源的正极。这是继电器的电源供应端。
2. 85号引脚（85）：这是继电器的线圈控制端口中的一端，通常连接到继电器的线圈的负极，即控制信号的地线。
3. 86号引脚（86）： 这是继电器的线圈控制端口中的一端，通常连接到继电器的线圈的正极，即控制信号的电源。
4. 87号引脚（87）：这是继电器的主触点（常闭触点）引脚，当继电器线圈激活时（控制信号输入），这个触点与继电器的另一个触点（常开触点）之间导通，完成电路。
这些标准编号在继电器的各种应用中是普遍适用的，它们使得在不同的继电器中，用户能够更容易地理解和识别不同引脚的功能。在接线时，根据继电器的规格和应用，确保正确地连接各个引脚是非常重要的。
参考来源：继电器资缘网 （在继电器资缘网上，您可以轻松获取继电器相关的资讯、选型、交易、云展、供应链等信息服务，还可以参考继电器资缘网上的选型指南和推荐榜单，选择适合的继电器品牌和型号。）
